2017年11月1日，刚刚卸任的俄罗斯空天军总司令邦达列夫在进入新角色（俄联邦议会国防和安全委员会主席）首次接受了媒体（俄塔社）采访。采访中，邦达列夫着重谈到了新型攻击机的问题。今天，北国防务就带大家看看他说了啥。
△升级后的苏-25SM3电子设备大大升级，自卫相关的也大大改善，如雷达告警和导弹逼近告警等设备都已装上飞机。注意飞机尾部的传感器
邦达列夫表示，攻击机总是需要的，苏-25已升级到苏-25SM3标准，这是非常可靠的飞机，升级与大修潜力非常好。他认为，苏-25SM3还可以再飞10~15年，但随着时间推移一定需要更换，目前俄军正探讨若干方案。
目前已知的苏-25替代方案，除了曾经发起但又状况不明的“未来攻击机”（PSSh）外，就是雅克-130攻击型，以及苏-34攻击机版。后者是在叙利亚任务后，军方对苏-34相当满意，所以提议的方案。
△苏-34在叙利亚表现出色几乎“零差评”，这让俄军动了让它取代苏-25的念头
邦达列夫指出，攻击机版苏-34“或许应该是单座”。苏-34是“完美”的飞机，高机动性、8吨载荷（相较于苏-25的4吨）、以及完美的精确打击能力。当然它有一些缺点，例如由于并列双座的设置，右侧飞行员的视野比左侧少了50%。因此邦达列夫认为，“最简单的方法”是做出单座型，剩下的保持不变，发动机也要几乎一样。
不过，必须注意的是，目前这些都是构想。对俄军而言，替代苏-25的攻击机应该是会做的，而究竟是雅克-130改良还是苏-34改良，都是探讨的方案，并非最后定案。
△将雅克-130改造成攻击机非常直接也合适，采用它替代苏-25的可能性还更大些。攻击机的活并不轻松，可说是苦差事
雅克-130改良方案曾经因为没有装甲而没被采用，但后来经济局势瞬间改变，俄罗斯无力搞全新发展的“未来攻击机”，加上雅克-130找到外国客户开始发展有装甲的改型，让军方重新考虑。而苏-34则因优异的表现而被提议发展攻击机型号。
△中国的“猎鹰”教练机与雅克-130渊源颇深，目前已经尝试干攻击机的活
相对而言，雅克-130攻击型会比较像一般认定的“攻击机”，而苏-34以攻击机来说相当巨大，但以俄罗斯的作战需要又确实很需要这种大航程大载荷的飞机，大航程的转场优势在叙利亚行动中展露无遗，因此如果到时候俄军真的买这种大型攻击机，也不必太意外。（作者署名：北国防务）
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