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日本制造GWR列车在日本给英国人造的高铁即将开通之前，就有媒体披露，英国人的高铁使用了日本神户制钢所提供的劣质材料，这让英国人很闹心。但是在10月16日，首班高铁的出行还是按照计划进行，但是没有如期出发，而是晚了25分钟才开动，抵达终点站晚点了41分钟。更让人意想不到的是，高铁在行驶过程中，车厢内居然下起了“倾盆大雨”。
这一下子又让“日本制造”的丑态出现在世界媒体的头版，这次出糗的是日本另一位巨头日立公司。英国高铁列车的制造商日立公司对此解释：造成延误是一个小的技术问题。但是他们无法向英国人交代的是，一辆全新的高铁列车为什么在首次行驶时就在车厢出现“倾盆大雨”的现象？
车厢内居然下起了“倾盆大雨”英国人花费了320亿英镑（2800亿人民币）来造这条高铁，成为史上成本最高的高铁。但是日本人存心给英国添堵。这批高速列车是英国人花了57亿英镑（470亿人民币）从日本日立公司购买，一共57辆，一辆1亿英镑。但是却是个会在“室内下雨”的货色。可以想象的到，此时的英国人肠子都得悔青，他们可能在自责的问：为什么当初不买中国的高铁？
虽然英国的高铁列车使用了神户制钢所的劣质材料，但是误点、下雨等问题明显不应该由“神钢”来背锅，这是日立公司自己的锅。结合日本企业近年来的丑闻，如高田公司制造“杀人气囊”，日产汽车无证检验，三菱、铃木汽车数据造价等等。“日本制造”已经成为“丑闻”的代名词。
资料图：中国和谐号为什么曾经被认为是高质量的代名词的“日本制造”落得如此田地？有分析认为，日本企业在经历了“失去的20年”之后，盈利能力下降，经营压力增大，投入研发下降，最终导致日本制造的整个水准在下降。
然而，具有讽刺意义的是，直接让日本经历“失去的20年”的罪魁祸首却是美国，1985年美国逼迫日本签订的“广场协议”让日本经济陷入停滞，从此日本开始步入“失去的十年”然后进入“失去的20年”。
日本为什么要在“丧权辱国”的“广场协议”上签字？原因很简单，在美国的面前，日本没有主权可言，就像一只臭虫，美国随时都可以捏死它。（作者署名：小飞猪观察）
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