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歼-20战机近日《兵工科技》杂志发文称，根据公开信息，中国新型隐身战斗机歼-20空机重量被成功控制在15吨级，这远远小于公开资料显示的美军F-22战斗机19.7空机重量。为什么体型比F-22略大的歼-20还要轻了近5吨？这是一个惊人的数字，要知道对于战斗机来说，减重是一个至关重要的内容，这会影响到战斗机的性能及能搭载设备的多少。
《兵工科技》分析了歼-20的空机重量比F-22轻的原因，归纳为三点：第一、液态金属电磁约束技术；第二、金属超塑成形技术；第三、金属3D打印技术。F-22是上世界90年代设计制造，这些技术当时没有或是处在初步研制阶段。应用了这些新的材料和加工技术是歼-20空重远低于F-22的核心原因。
F-22隐形战机就比如说，3D打印激光增材技术，中国甩了美国一条街，中国是世界上唯一解决钛合金和钢等材料的超大超复杂精密构件的3D打印技术的国家，美国曾经研发失败，研发该技术的企业最终破产。该技术有多牛？数据比较就知道了。采用传统锻造生产飞机部件重量如果有1600千克，3D打印技术生产的部件，性能同样的情况下只有140千克不到，减重达到11倍多的效果。
相较F-22而言，拥有后发优势的歼-20利用材料和加工技艺的提升，可以从多方位进行减重，3D打印技术的应用和新材料的使用，节省零件连接件的重量，这可能让歼-20减重2吨以上。目前公开资料显示歼-20没有航炮，这样可以减重几百公斤。DSI进气道优化设计，也可减重几百公斤。目前还没有矢量喷口装置，或可减重几百公斤，没有降落板减重几百公斤，全动垂尾减重几百公斤，设计超薄的机翼减重几百公斤，航电设备集成化程度提高减重几百公斤…。。这样算下来，比F-22轻了近5吨也算正常现象。
这就是后发优势的体现，除了发动机的环节，歼-20不逊色与F-22甚至个别领域实现了超越—---是个客观评价，因为歼-20的空重低以及先进的气动布局和鸭翼设计，在发动机还不够完美的情况下，歼-20的超音速巡航能力也可以得到保证，这点在朱日和阅兵时得到了歼-20飞行员的证实。（作者署名：小飞猪观察）
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