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摘要：歼-20是中国自行设计和制造的一款重型隐身战斗机，歼-20的出现标志着中国成为继美国之后第二个装备第四代战斗机的国家。不过歼-20战机虽然已经正式入列中国空军但其数量依然十分稀少，而据媒体报道称歼-20战机目前已经建成的两条生产线可年产24架歼-20，未来第三条生产线建成后可年产36架歼-20，那么歼-20既然拥有这么高的产能为何至今没能大批露面？歼-20航空团多会才会出现？本文将对此进行解析！
我们或许可以通过歼10航空团出现的节点来推敲一下，中国第三代战机歼-10战机1998年首飞成功，2003年定型，2004年空军第44师132团就接装了第一批24架歼10，可以说歼10从定型到大批量服役的速度还是很快的。但从公开的信息来看目前只有5架歼-20战机确认加入中国空军服役，中国既然已经能够做到年产24架歼-20战机，为何还没看到大批歼-20战机出现的场景呢？原因就是中国歼-20战机飞行员的培养还未完成，不可能让先造出来的歼-20战机在等飞行员，所以歼-20的产能还是跟随飞行员培养的节点来安排的。
再以中国国产歼-15战机飞行员培养为例，辽宁号航母在2012年9月25日正式服役至今已经满5年了，但是中国现在能够在辽宁舰上进行昼间（未能实现夜间起降）起降的飞行员不足50名。虽然航母上的舰载机飞行员培养难度较大，可那些能够参加舰载机飞行员选拔的飞行员们都是从海军和空军航空部队挑出的飞行尖子。好在中国目前已经在不断摸索中开辟出了一条培养舰载机飞行员的道路，此后中国舰载机飞行员的培养周期会缩短。
中国歼-20战机的飞行员则与歼-15的飞行员选拔大同小异，肯定都是先从各个部队选出经验最丰富、技术最优秀、背景最可靠的飞行员来参加选拔。在经过歼-15舰载机飞行员一轮的选拔后优秀飞行员就更少了，而歼-20飞行员就要在剩下的人中进行选拔。加上歼-20采用了大量的先进技术，虽然歼-20操纵起来肯定会比较简单，但想要培养出一名合格的歼-20飞行员也绝非易事。
不过中国在五年的时间里培养了不到50名的歼-15舰载机飞行员，而在地面驻扎的歼-20飞行员培养起来难度肯定比舰载机飞行员难度低，相应的培养周期自然会缩短许多，或许在三年左右中国就能够培养出同等数量的歼-20飞行员。 2017年3月9日央视证实了歼-20战机已正式进入中国空军服役，歼20已经采用了全新的脉动生产线，如果按照时间节点来算的话到2018年中国就会有24架歼-20出现，而2018年中国的歼-20飞行员总数很可能也会达到这个数，也就是说很可能在明年中国第一个歼-20航空团或许就会诞生了。
24架歼-20战机一字排开的场面想想都觉得震撼，而歼-20航空团一旦出现中国空军的战斗力必将获得更大的提升！（作者署名： 兵器局）
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