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回顾中国坦克技术发展史时，人们会发现上世纪80年代，中国连续推出多款坦克，80式，85式、88式等等，其中最成熟的当属：85-IIM，一款产生过程相当曲折的型号。
85-IIAP上世纪80年代初，中国推出第二代国产坦克：80式，很快推出外贸型为：85式，又称；风暴坦克，可惜都没有得到订单，但是我们没有放弃，继续改进了，到90年代初，才推出85-IIM，一经推出，就是被巴基斯坦选中，由巴方企业组装，称为：85-IIAP，随后也被其它国家相中，后来的MBT-2000，以及VT4都是它的衍出型号。衍出自用型：96式，一款我军大量列装的型号，以至于85-IIM，也被称为：外贸96式。
85-IIM中国用了十年时间，才将80式改进升级为85-IIM，并最终的成功，这是坚持不懈的最好回报了。论起来，这已是20年前的旧事了，我们早已更先进的型号。然而让人们没有想到的，2017年，有照片显示，一非洲国家乌干达又向中国订了一大批坦克，其型号就是：85-IIM坦克，成为这款坦克在非洲的第二个用户。
乌干达接收的新85-IIM乌干达为什么会相中一款20年以来的旧坦克那？原因很简单：适用！非洲地区的装备水平较低，85-IIM坦克的火力火力能在非洲战场上横着走了。主要是能扛一门125毫米坦克炮，别看采用俄式设计，却采用西方工艺标准制造，膛压比原版更高，使得威力、射程、精度都有较大提升，根据巴基斯坦军队的实际测试，其威力比原型要高很多，再加上下反影像稳定火控系统和新型夜视系统，整体的火力水平在非洲可以排第一位的。
苏丹的85-IIM由于安装自动装弹机，让车组成员由4人减少为3人，新火炮没有带来整体车重的上升，只有约42吨重，既便动力系统仍然为730马力发动机，但因战斗全重较低，功率/重量比都约为18.5匹/吨，故依然保持良好的机动性，最大时速过60公里。再有，这种730马力的发动机相当成熟，维护、保养等工作难度不至于让非洲国家头痛吧！
俄制T-72AV坦克被击毁经过数次改进的防护，该坦克的防护水平不错，苏丹从中国购买了一些85-IIM，与南苏丹军队的俄制T-72AV坦克发生过多次战斗，从实战结果看，85-IIM一直为最后的胜利者，取得了不错的实战战果，T-72AV通常会被85-IIM打飞了炮塔，85-IIM损失却相当小，既便被击中，损伤也不大，至少没有飞炮塔的记录。也许正是实战中的良好表现，才让乌干达选中这款旧式坦克！（作者署名：麦田军事观察）
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