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10月5日，美国海军公布视频显示，今年8月份在新加坡与货船相撞的驱逐舰“麦凯恩”号，正准备离开新加坡由半潜船运往日本维修。有意思的是，这艘负责运送美军舰艇、运载能力为35000吨的半潜船，竟然是中国制造。
从画面上，我们可以看见“麦凯恩”号有两处比较明显的“伤口”，一处是碰撞后媒体拍摄到的船体侧后方的大洞，现在已经被钢板焊接加固。另外还可以发现在舰体前方水线处，也有一个碰撞的修补点，这应该是第一次发现。这说明当时“麦凯恩”号和货船发生了至少两次的碰撞。但美军称尽管“麦凯恩”号死伤人数更多，但相比前面相撞的“菲茨杰拉德”号舰体受损程度要更轻，修复起来速度更快。
不过这艘运送“麦凯恩”号的“财富”号半潜船（上图），则是由中国制造。这艘船是由油轮改装而来，而承建者就是中远海运重工旗下的舟山中远船务。这艘船早在2008年，就由舟山中远船务建造完成，并交付世界著名的荷兰DOCKWISE航运公司。该公司拥有世界上最大的半潜船队，专门承接钻井平台、舰艇等特种装备的运输。
由于美军是西方的老大，因此可以使用西方国家民间的海上运输力量来为自己服务。例如2000年10月12日美国科尔号宙斯盾导弹驱逐舰在也门遭恐怖分子袭击，船身中部被炸开了一个巨大的窟窿。美国人不得不花费巨资租用荷兰DOCKWISE航运公司新建的世界最大半潜船——蓝色马林鱼号将重达9000多吨的科尔号运回美国本土修理（上图）。
但是从另一角度看，像中国这种新崛起的海上力量，更大程度上就要依靠自己。不过由于近些年中国制造，特别是海上装备制造业的崛起，不但美军要靠中国制造的半潜船，中国海军也拥有更先进的军用和民用半潜船力量。
半潜船“东海岛”船
例如中国海军在2015年就装备了半潜船“东海岛”船，该船排水量20000余吨，装备潜浮压载系统，有较强的滚装能力，可对重型装备构件及小型舰艇进行拖带、运输，同时可作为临时船坞对受损舰艇实施海上抢修。当时中国就出现了“东海岛”船运送野牛大型气垫船的镜头。
“创新之路”号
此外中国民间的半潜船也同样能完成大型军用舰艇的运输工作。例如今年8月份中船黄埔公司为中交国际航运有限公司改装的载重6.5万吨的半潜船“创新之路”号，载货甲板长175.44米、宽49米，成为世界长度最长、宽度最宽的半潜船，理论上可运载“辽宁号”航空母舰，运载像美军伯克级驱逐舰、中国055型大驱等万吨级舰艇毫不费力。因此，中国海军舰艇维修，完全不必像美军一样还求助荷兰公司，而是本国之内各种半潜船就可以完全解决。（作者署名：诤闻军事）
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