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十多年前美国成功阻挠中国进口预警机，连续施压之下，以色列没敢出售，没想到击发了中国人奋头之心，没几天年就造出国产预警机，至今已先后列装了3款预警机，其中以空警2000最为先进！眼下局面更遭了，如果美国的新一代预警机不能突破性进展，那么今天美国就要被中方超越了，中方已开始谋划新预警机了。
空警2000无论从那个方面说，空中预警机以大为上，只有平台超大，才能带更大的雷达系统等，从而拥有更好的性能，可惜空警2000的平台为伊尔76，我们无法保证其供应，这限制了空警2000的列装数量，故而才研制了空警500来弥补速度之不足！
运20已经在2016年服役，数量正在增加之中，除了运输机型外，也将发展特种机型，其中之一：预警机，可以代替伊尔76平台，那么下一代预警机只是换了一个载机平台吗？当然不了，中国新预警机技术获得技术突破，以后我军的预警机将不再背大圆盘，改镶瓷砖了！
运20已服役关于这一点，有“中国预警机之父”王小谟院士早已介绍过：中国下一代预警机项目已经正式立项，新的预警机最显著的特点是取消了现在世界上预警机普遍装备的“大圆盘”或“平衡木”雷达罩，取而代之的是多部共形阵雷达天线，让雷达天线可以按照机身流线造型加工，类似在飞机表面镶瓷砖了！
这样就克服了安装“大圆盘”式天线所带来的负面问题，不仅阻碍飞行平台飞行性能的发挥，也限制了雷达的孔径，载机平台的原有气动结构几乎不受影响，雷达天线可遍布机身的机背、机头、机尾、机翼等，可以探测的角度更广，也可大大提升预警机的探测距离， F22将无所遁形，其对隐身飞机的探测能力将有突破性的进步！
共形阵雷达天线技术并非什么全新的东西，以色列第一代“费尔康”预警机已有所采用，只是其技术过于原始，效果也不佳，再加上市场需求问题，自然就没有发展起来。
这一技术在原理上并不简单，难点为加工，又称：“雷达模块天线异性加工”技术，从目前已公开资料看，中国已掌握了这一技术，歼20早期已应用上，至于其他国家不好，其实即便掌握也不会应用。目前美军依然在使用的E-2、E-3，既便存在下一代预警机计划，也处于缓慢发展中，也依然采用圆盘状雷达罩，俄罗斯新推出的A-100预警机也一样保留了圆盘状雷达罩。主要的原因，它们认为现有的技术已满足了要求，没有必要花费大力气研发新一代产品。
这应是网友制作的想象图现有预警机的缺陷问题，世界各国空军都早已发现，也有解决方案，但是作不作是问题，毕竟研发工作并非小事，所需的成本并不低，再考虑到换装的成本，代价几乎是无法承受的。
这应是网友制作的想象图中国则不同，急需扩充预警机群，而不是换装，没有所谓换装成本的问题，既然不管怎么说，都需要造大量新预警机，那么为什么不采用新技术那？中国对于共形雷达技术早已掌握到位，如今就是如何提高其性能，减轻重量，以及降低成本的问题，也许很快就可以应用了！（作者署名：军事天地）
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