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在中巴联合军演的结训仪式上上，中国西部战区空军司令向巴基斯坦军方代表赠送了歼20的模型。
这一举动只是中国与巴基斯坦两军之间的友谊往来，展示自身现代空中力量建设水平的象征，并不代表中国在未来会向巴基斯坦提供歼20。
因为现有的防空和战斗机体系，仍然没有可靠的手段能够应对F22和歼20这类同时拥有隐身、持续高速飞行能力、强悍超声速机动能力的目标。这一点不论是美国还是中国都是如此——矛强盾弱，本国都拿不出有效防御F22/歼20的办法。
图：日本苦求美国开售F22多年而未果
正因为这一点，F22在美国获得了空前的待遇——国会专门立法禁止该机出口，即使是以色列和日本都买不到。同样的理由，歼20这样的主力机种，中国也不该、也不会允许其出口。
同时还有很多人总是无视的一点是，巴基斯坦仍然是美国的重要盟友，美军长期在巴基斯坦拥有基地，至今仍有美军在巴基斯坦境内长期驻扎。中国把FC-31这样的飞机卖给巴基斯坦倒是无关大局，但是一旦歼20的核心秘密外泄，这个损失是无法承受的。
另一方面，歼20一旦出口，第一个被逼死的就是FC-31。
F35和F22相比，有很大的设计差异和互补性，F35原本是作为F22的攻击机搭档开发，牺牲高速和高机动飞行能力，换取了两个容积极大的弹舱；能够携带两枚1吨级的精确制导炸弹，而F22只能携带两枚500公斤级。
图：FC-31的弹舱远没歼20大
而FC-31相比歼20，完全没有这种差异性上的性能优势。所有它能做的，歼20都能做到，而且性能上远远强过FC-31。此外FC-31不仅性能上比歼20差距太大，而且现在成熟程度还远远低于歼20。
很多人都不明白隐身飞机为什么那么费钱，这么说吧，当年F117的验证机深蓝出现的一次事故：一个螺栓少拧了几圈，露出了半截螺栓头部，导致实验中全机信号特征暴涨了十几倍。隐身飞机就是这么极度苛求细节的东西，完全遵守木桶原理。
所以一种隐身飞机要真正成熟，从第一架飞机出来到真正满足最初的规划，需要极其大量的试验。比如外形和表面的吸波、透波材料安排，没有哪一种隐身飞机是第一架原型机就能达标的，肯定在多个方向和角度上存在问题；这就要测试，地上测完上天测，各种测完就要接着修改细节，改完了再测。
图：歼20前后期原型机的细节差异非常多，隐身机每一个细节都很致命
图：早期原型机上，没有进气口附近的透波设计，说明设备还未搭载
改外形和改表面材料只是一部分，关键还有各种设备的搭载——比如机身上开了透波口子，或者增加了一个小型整流罩，方便新安装的电子战等各类设备天线能正常工作，这个开口和天线，会不会引起反射信号的增强；这个设备工作的时候，自身的信号是否超标。
图：01-03架F22原型机均不具备空战能力，04-06架才装上完整航电系统
而为了保证研制的顺利，原型机的设备永远是从少到多的；包括F22、歼20在内，大多数战斗机的第一架原型机，绝大多数连火控雷达都没有装；就是个只具备基本通讯和导航能力的运动飞机，连基本的空战能力都不具备。
而各种复杂的作战设备，都是要在后面的原型机上逐渐安装的；在三代机上，这样能有效保证复杂航电系统各个设备之间，相互干扰和掩盖真正的设计缺陷和故障；而在四代机上，这样做还是保证电子设备工作时，飞机散发电磁信号不超标的关键措施。
而且这些设计和飞机平台是高度相关的，绝对不存在歼20上整合完善了，就能直接搬FC-31上去用的事情。
图：FC-31第一架原型机
图：FC-31第二架原型机
歼20从第一架原型机，到现在的批产机，中间用了几架原型机，经过大量试飞才基本成熟。而FC-31虽然没有公布详细的进度，但是它现有的原型机数量和已知的试飞次数，必定还处于连机载电子设备还极不完整的阶段。
事实上，这些隐身细节测试修正、特别是高度复杂的机载系统整合工作，才是隐身飞机最花钱的地方；只要要求相同的隐身标准，相同标准的作战功能，FC-31这样的飞机根本不可能省下什么钱，其发动机和结构制造成本上的差价占全机成本的比例非常低。
在这种情况下，如果国内开口允许出口歼20，任何一个理智尚存的国家，都不可能再对仍然高度不完善、存在巨大风险、而且还不知道要投多少钱才能拿到可用产品的FC-31有兴趣。
不论是为了国家核心安全，还是为了FC-31项目的生存；对于巴基斯坦，把歼20的模型给他们看看就好了，出口还是让他们考虑FC-31吧。（作者署名：候知健）
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