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近日，在北京航展上，中国国产大型无人机闪亮登场！
这一大型化的无人驾驶飞机，与中外以往的无人机相比，有了全新、独特的功能定位，一举进占世界同类技术最前列！
这就是中航工业西安飞行自动控制研究所、中国科学院在P-750 XSTOL通用飞机基础上，研制的大型货运无人机。目前主要客户为顺丰快递。但是，这一机型的军用发展潜力也非常客观！
虽然彩虹5等中国最新察打一体无人机也有接近1吨的载重量，但它们只能携带外挂武器，并没有机内货舱，完全不适合用于物流或者后勤补给。而P-750改装的这一大型货运无人机，能够在机舱内空间便利的携带1吨货物，自主飞行超过2000公里，实现不依赖飞行员的省级支线运输任务。它的满载重量为1905公斤，甚至比机身1497公斤的自重还要多一些，真可谓“小飞机大运量”。
此外，P-750 XSTOL正如它的名字，拥有全球同级别飞机中最惊人的超短距离起降能力！它的最短起飞距离仅为32米！最短降落距离为50米！
P-750具有超短距离起降、地面反桨倒车、机动灵活等优点，已经在世界多个国家用于客货运输、旅游跳伞、航拍航测、勘探遥感等多种领域。
该机的超短距离起降能力，实在会让同类飞机汗颜，根本无法与之相比。这也使得该机非常适合作为大型货运无人机，也有利于未来演变出中国自主的军用货运超短距离起降无人机，在跑道难度较为难以保障的野战机场上顺利起降！
众所周知，飞行员人体本身的制约因素，是军民航空事业中一个瓶颈问题。虽然大型货运无人机不存在高机动等人体难以承受的技术要求，但能够摆脱飞行员各种因素，在成本上、实际运营上、风险上都有极大的好处。
例如军用型号将可以实施高风险地区的货运或者空投任务，而无需担心发生惨重的飞行员伤亡事件。还可以在远海等地域进行长时间巡航，免除机组人员疲劳带来的困难。通过安装特殊的传感系统，可以在不适合人类前往的空域实施探测任务。
P-720改装的这一无人机，依靠地面控制和机上无人驾驶系统进行综合操纵，实现完全无人化的飞行。
P-750是由新西兰泛太平洋航空研制的小型通用飞机，可以载客，也可以运货。2016年，泛太平洋航空与北京通用航空有限公司签署1300万美元的合同，购入5架P-750 XSTOL通用飞机，目的是用于中国国家体育总局飞行学校的专业跳伞训练和比赛。这是该机首次进入中国。
2016年10月，中国北京通航常州基地复装首架P-750飞机。这填补了中国这一级别短距起降涡桨固定翼飞机制造的空白，对未来自主创新研发该类飞机，也有重要的作用。相关无人操纵技术，也可以便利的移植到运-12等中国完全自主研制生产的小型运输机上，构成100%国产化的大型货运无人机！（作者署名：空军世界）
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