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中国陆军航空兵直19武装直升机首次配备直升机毫米波有源相控阵雷达公开亮相
今年直升机博览会国产直19武装直升机配备国产直升机毫米波有源相控阵雷达首次公开亮相，而此前有图片显示，国产直升毫米波有源相控阵雷达已经装备部队，增强了中国陆军航空兵作战能力。
对于这个直19装备直升机毫米波有源相控阵雷达，许多人产生这样一个疑问，为什么这个雷达没有装备在直-10武装直升机上面？
有人也许会问题，为什么不是直-10武装直升机先装？
第一个原因可能是直10发动机功率不足，造成直升机载荷、航程受到限制，尤其是高温高原环境下作战性能，但是这个说法似乎并不全面，根据海外资料，直10最大起飞重量在6-7吨左右，配备国产涡轴-9发动机，起飞功率大约1300马力，以最大起飞重量计算，直-10起飞功重比大约为0.37-0.4马力/公斤，这个指标已经高于AH-64D，后者配备有长弓机载毫米波火控雷达，它最大起飞重量大约10吨，采用两部T-700-GE-701涡轴发动机，起飞功率大约在1600马力，起飞功重比大约是0.32马力/公斤，从这个角度来讲直-10配备直升机毫米波有源相控阵雷达应该没有问题。
直-10起飞功重比没有想像中那么小，AH-64也没有那么大
不过对于国产武装直升机来说，需要考虑到西南高原作战需要，对于直升机功重比要求较高，当年中国引进黑鹰直升机，就增加了发动机功率，以便具备更大剩余功率，增强直升机高原性能，从美军在阿富汗作战经验来看，AH-64D在高原环境下也会出现功率不足的现象，这时就需要取上长弓雷达，以保证飞机载荷和航程，对于直-10这样中型武装直升机来说，载荷先天不足，从尺寸和吨位来讲，直-10与欧洲虎式直升机相近，后者空重3吨左右，最大起飞重量6吨，载荷大约在3吨，相比较之下，AH-64空重大约5.1吨，最大起飞重量10吨左右，载荷可以达到5吨，高原环境下，空气密度下降，发动机功率减少，一般认为3000米以上高度发动机功率会下降30%，但是飞机空重是无法减少，所以只能降低飞机载荷，这样重型直升机载荷大优势就体现出来了，虎式武装直升机降低30%，载荷只有1.8吨，而AH-64下降30%还有3.5吨，如果高度超过4500米，那么发动机功率还会进一步降低到50%，直升机载荷还会降低，同样无法减少重量还有机载武器，1枚海尔法这样机载反坦克导弹重量就有50公斤，加上挂架就有近60公斤，8枚导弹加上挂架重量就接近500公斤，对于虎式武装直升机来说，在3000米高度作战，外挂8枚导弹情况下，内油只有1.2吨左右，如果再加上直升机雷达，那么内油还会进一步降低，从而影响直升机航程和留空时间，相比较之下AH-64这样重型直升机受到影响就要小的多。
直-10、虎这些中轻型武装直升机对于重量更加敏感
至于直-19武装直升机，首行它的起飞功重比较大，根据相关资料，直-19来源于国产直-9/H425直升机，保留了后者发动机、传动系统、旋翼、涵道比尾桨等主要系统和部件，根据后者数据，直升机最大起飞重量大约在4.25吨，发动机为2部涡轴8C发动机，起飞功率大约850马力，以最大起飞重量计算，直19起飞功重比大约也在0.4左右，直升机剩余功率较大，即使增加200-300公斤重量，也不会对直升机飞行性能造成太大影响，包括高温高原飞行性能。
直19起飞功重比较大，改装雷达更加容易一些
还有一点非常重要，中国陆军航空兵对于直-19武装直升机定位应该是侦察、打击一体化直升机，这样意味着它主要执行任务，对于载荷要求相对要低一些，直-9/H425空重大约在2吨左右，直-19增加一个座舱、仪表、装甲等，空重可能会提高到2.2吨，再算上机载毫米波有源相控阵雷达300公斤就在2.5吨左右，还有1.7吨留给载荷，直-9系列最大内油大约在1吨左右，也就是说直-19至少还有0.5吨重量留给外挂武器，所以我们看到直博会上，直-19在配备机载毫米波有源相控阵雷达的情况下，还能挂载16枚AKD-9机载反坦克导弹，即便考虑到3000米以上战场环境，载荷下降30%，那么飞机载荷可能还在1吨左右，以保证直升机具备较高航程和留空性能。
笔者推测直-10未来加装直升机毫米波有源相控阵雷达应该是一个综合改进项目，它包括换装更大功率发动机，提高直升机剩余功率，增加最大起飞重量，为加装雷达提供空间，机载武器升级为毫米波制导机载反坦克导弹，增加高速数据链，以便能够把雷达/光电系统获得图像迅速传递出去，增加指挥无人机能力等。（作者署名：小飞猪观察）
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