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很多军迷朋友对中国歼-10战斗机非常熟悉，对其研制生产过程中的那些所谓“秘事”也是如数家珍。比如歼-10和以色列狮式战斗机之间不得不说的秘密啊，等等！
图片：以色列狮式战斗机和中国歼-10战斗机之间不得不说的秘密是军迷茶余饭后喜欢聊的话题。
但很少有人知道，其实在歼-10研制开始的上世纪80年代，在苏联的苏霍伊设计局中，也在秘密地研制一种苏系血统的“歼-10”，而其战斗力更是远超中国的歼-10和以色列的狮式战斗机。
图片：上世纪80年代，苏霍伊设计局其实在研制一种类似于歼-10的战斗机。
这是一种什么样的飞机呢？
其实，在上世纪80年代，苏霍伊设计局的经典之作苏-27定型开始生产后，设计局就开始为第四代战斗机的研制未雨绸缪了。
当时的苏霍伊设计局研制的战斗机主要用于国土防空军，比如苏-9、苏-11、苏-15、苏-27等。而米高扬设计局的战斗机主要用于前线航空兵，比如米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23、米格-29等。
图片：苏-9和苏-11截击机是苏联国土防空军的主力机型，中国歼-8战斗机外形与其非常相似。
图片：苏-15截击机凭借其与中国歼-8II战斗机相似的外形而为国人所熟知。
但是在这过程中，米高扬设计局越界了，通过米格-25“狐蝠”高超音速截击机一下吸引了防空军的目光，加上后来改进型的米格-31“捕狐犬”截击机，极大地抢占了苏霍伊设计局的传统地盘。即使后来在苏-27战斗机基础上研制了苏-30指挥战斗机（并非后期的苏-30MK多用途战斗机），也没有能够把防空军的主导权从米高扬设计局手里抢回来。
图片：米高扬设计局通过米格-25截击机的研制成功进军国土防空军。
图片：米格-31的研制更加使米高扬设计局在国土防空军的地位日加牢固。
那么一不做二不休，你做初一我做十五，苏霍伊设计局在研制设计下一代战斗机时，也开始向米高扬设计局的传统地盘——前线航空兵的空中优势战斗机领域进攻。
这就是当时提出的S-37“雪貂”战斗机方案（并非后来的S-37“金雕”）。
图片：既然你米高扬来抢我的底盘，那么苏霍伊设计局也开始研制轻型前线战斗机怼回去。
但是，苏霍伊设计局在研制轻型战斗机方面经验不足，正好获知了瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机正在研制，加上上世纪70~80年代鸭式布局的战斗机开始兴起，于是苏霍伊也将鸭式布局结果作为S-37战斗机的总体设计。
图片：苏霍伊设计局吸收了瑞典JAS-39战斗机的设计理念。
当时西方国家知道了苏联在捣鼓一个“雪貂”战斗机研制计划，但情报部门没有弄清楚方向，于是弄出了一个米格-37“雪貂”战斗机的臆想产物，还出了模型。
图片：西方情报部门猜测失误，臆想出来米格-37“雪貂”，与实际方案有着天壤之别。
到1991年，苏霍伊设计局正式公布了 S-37 方案，拟采用当时还在研制中的 AL-41 发动机，采用单发布局。S-37还 采用和“阵风”战斗机类似的颌下进气道，以及比苏-27还要更加饱满的大边条和较大的近距耦合鸭翼，主翼则采用与苏-15TM 截击机类似的双三角翼。
整架飞机充满了欧式风味。
图片：充满欧式风格的苏霍伊S-37战斗机。
有趣的是，如果说米格-29是一架缩小的苏-27的话，S-37方案更像是一架缩小的米格1.44战斗机，只是两个设计局主攻方向在两代战斗机研制中掉了个个。
图片：上面两架是相似的米格-29和苏-27，下面则是S-37和米格1.44。
S-37战斗机由于有AL-41这个强悍的动力，从模型中可以看出，该机机翼下有8个外挂点，可以携带各种空空导弹、空地导弹、炸弹等，机腹下的9个挂点可以携带副油箱和低阻炸弹，机翼尖端还有两个电子战吊舱。
这也说明了，苏霍伊设计局已经开始接受美国轻型多用途战斗机的设计理念，更注重于对地攻击能力，也符合前线航空兵转型发展的方向。
图片：S-37强悍的外挂能力远超中国的歼-10战斗机。
图片：S-37战斗机的外挂能力，让人想起著名的F-16XL新型战斗机验证机。
可惜，苏霍伊设计局提出S-37这个方案已经是1991年了，这年底，伟大的苏维埃大厦顷刻之间轰然倒地！S-37方案再无人问津。
而新生的俄罗斯还是希望能够在下一代战斗机研制中偏向大型机，对中小型战斗机的热情骤降，于是苏霍伊设计局就将S-37的编号让出来，推出了前掠翼的S-37“金雕”战斗机验证机，成为人们熟悉的S-37/苏-47战斗机。
图片：S-37这个编号让给了这架前掠翼重型战斗机，并拥有了苏-47“金雕”的正式名称。
也就是在苏联巨变后，中国的歼-10战斗机得到了长足的进步，研制工作突飞猛进，最终，歼-10的1001号原型机于1994年开始建造，1998年3月23日首飞成功，终于成就了S-37没有能够实现的梦想！
图片：苏联解体S-37项目夭折后，中国歼-10战斗机研制突飞猛进，最终修成正果。（作者署名：虹摄库尔斯克）
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