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2012年，直10与直19一起列装我军部队，让我军无专用攻击直升机的历史结束，如今列装数量越来越多，自身需求得到解决，开拓国际市场的问题摆到眼前。
直10机群2017年5月18日，直-19E攻击直升机成功首飞，这是中国针对国际市场推出的第一款外贸型攻击直升机，中国军贸产品又增加了一项新产品，又将进入一个新的军贸领域，随着其首飞成功，现在已经整装待发了，也许只有美国货可以匹敌了，因为直19E针对的是轻型攻击直升机市场，在这个类型产品之中仅美国货具备与我们竞争的能力，其它型号不是不同级别，就是性能相差大。
直19E这对于美国绝对不是什么好消息，以前美国为阻止中国发展，曾逼加拿大不卖发动机给中国，给直10的量产造成了麻烦，却怎么想不到，如今中国自力更生准备抢占全球市场，这才仅时隔不到10年的事情。
直-19为中国独立研发的轻型攻击直升机，技术源于直-9却变化巨大，可以说改的连法国人都不认识了。该机采用了串列式座舱布局、四页复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和前三点式起落架等设计，只是相对于直10，其个头小一点，机长12米，旋翼直径12.01米。动力系统为2台涡轴8C型发动机，功率才710马力左右，但是自重也相当轻，空重仅2400公斤左右，最大起飞重量也仅为4500公斤，论到功率/重量比依然相当高，故最大飞行时速度达300公里以上，不仅比直10快，也比AH64更快。
这是直9，与直19相差许多吧由于重量限制，直19没有安装固定机炮，两侧的短翼上，设有4个武器挂点，可以挂载空对导弹，天燕-90空对空导弹，以及火箭发射巢或者23毫米机炮等武器。
攻击直升机以超低空作战为主，对机动灵活性要求高，尤其是复杂地形行中飞行，直19较轻的重量以及安装了数字式自动飞行控制系统，具有良好的驾驶精确性，更利用发挥机动能力，故而该机在我军的作战体系之中，属于侦察/空战直升机，主要为支援与掩护直10对地面目标进行突击！
直19E直-19E为外贸型号，基本构型与直-19差不多，主要根据出口的需求进行一些调整，以适应新的需求，比如：换装其它国家制造的武器。以后也可以根据不同的客户的情况及要求进行改装。其实，该机在设计之初，已经考虑到了国外需求了，且很早就有国外客户对该机表示了兴趣。
也许大家很少会注意到，目前国际市场上，美制AH64，俄制米28等实际属于重型机，价格非常昂贵，比如：AH64的价格已达到6500万美元以上，近期印度的采购价更高达到1亿美元以上。绝大多数国家无法承受，故而对轻型攻击直升机需求大，但是可供选择的型号太少，俄罗斯根本没有同类型号，美国也只有一个型号：AH-1，其它国家的型号也相当少。
直19E直19自服役以来，表现出良好的适应性、可维护性和高可靠性方面，具有显著优势，与国外同级型号相比，具有体积小、灵活度高等特点，其战斗性能方面也绝对不差。如果未来可以装备毫米波雷达，那么将超越所有的竞争对手。一旦武直-19E成功打开销路，其巨大的市场潜力将让美国和俄罗斯眼红不已。（作者署名：麦田军事观察）
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