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中俄两国正在联手打造一款重型直升机，简单称：中俄重直项目，作为中俄在在军事技术领域合作的第一大项目一直引人注目，目前正在稳步推进之中，却不免有人要问，2015年就签了协议，为何2年了，还没有签正式合同！
中俄重直模型
这不是说，双方分歧大了，谈不到一起，实际合作工作已开始，所谓的合同只能算工作安排记录，其何时签订不影响工作进展，缓慢一点属于双方要明确许多细节问题。从目前媒体公开的细节看，细节谈判中，中国所占的便宜越来越多了来越多了，俄方已放弃多项要求，原来在俄国内组装已变成，现在俄方仅负责技术投资，提出技术建议和系统方案，中方为总设计者，负责具体设计以及样机的制造、试飞、认证、销售工作。目前所有的技术问题都已得到解决，组织问题也将很快获得解决。
米26
中国将主导整个合作工作，为以后自已独立自主研发创新更好的条件，但是俄方的地位也不容轻视。别看俄方的优势仅为：“他们从未生产过重型直升机，在这方面毫无经验，而俄罗斯是可能向其提供相关技术支持的唯一国家。”但是也非常重要，目前世界上拥有重型直升机研发制造技术的国家只有美国和俄罗斯，其拥有的经验绝非金钱可以衡量。
新型直升机将以俄制米-26--目前世界上最大的直升机为基础研发，进行重新设计，只保留气动外形及布局，主旋翼为8片桨叶；尾桨5片桨叶；并列双发动机方案，起飞中重量介于38.4吨到40.9吨之间，商业荷载量介于10吨-15吨之间。最大航程630公里，最大时速300公里，可适合任何天气状况的飞行任务。可以在高温、高海拔区域的使用，具备飞越6000米高山的能力。
AI-136T
让谁也没有想到，这个项目遇上一个困难，因俄乌关系恶化，令发动机供应成了问题，不怕，这事已由乌克兰出手解决，乌方将向中方直接供应新型AI-136T涡轮发动机。单台正常推力功率为11500马力，应急时的最大输出功率为14500马力。
从公布的数据看，新机要比原型米26小了一点，却很适合需求，一方面，技术发展要一步一步来，进行跨越式发展，步子小一点不算缺点。二是，米-26的主要缺点就是体形过大，不易操作，如今缩小一点，可以更加灵活，也更容易操作，更适合军用需求。
中国的重直其实早有项目，这是早年公布的一个方案模型
我们不是为了先进而先进，而是要解决实际需求，民用只是一方面，更重要的还是军用。我军现役的运输直升机载重量有限，无法实施重装备的机降，如果能列装新型重直，那么这个问题就解决了，等于将可以运送中型装甲车，或一次运送2个排的步兵及其全部装备。（作者署名：浴火）
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