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2017年8月20日，美国海军刚刚认定之前与日本籍货轮相撞的“伯克”级“菲斯杰拉德”号存在事故责任，并将该舰的舰长及另两名高级指挥官撤职。然而对于横行霸道惯了的美国佬来说，“吸取教训”这四个字似乎不可能“入脑入心”。因为连24小时都没过去，另一艘“伯克”级“麦凯恩”号，再次在马六甲海峡附近与一艘新加坡籍的大型货轮撞了个船……
多年以来，美国海军在世界各大洋上肆意妄为，和梭子蟹一样横行无忌，对于他国船只肆意抓扣搜查不说，撞沉别国小型船舶也极少认账赔偿的。甚至有让在舰上参观的“民间人士”参与核潜艇上浮操作，将日本小型船只当场撞沉，造成无辜人员死伤之后就像没事一般的极端事例。只有到了自己的舰船吃亏造成己方人员伤亡失踪之后，才多少收敛一些骄横跋扈的态度，但不过是收敛一些罢了。
而这两次撞船事件的“美方主角”，“菲斯杰拉德”号和“麦凯恩”号，堪称是中国海军的“老相识”，不过“老相识”并不是“老朋友”，因为这种“熟悉”就是建立在上述两舰不止一次地窜犯我西沙和南沙岛礁12海里范围之内，被我方派出舰机驱逐这种令人讨厌的事情上的。实际上，上述两舰的撞船事故，都是发生在窜犯我领海后不久，实在很有“报应不爽”的味道……
z字为撞船处
曾经有一个段子，说美国海军的舰只在世界各大洋是横着走的，以至于礁石和灯塔都要为它们让行。然而礁石和灯塔不会动也就没法让道，于是美军的舰只就要摧毁它们……无论是“菲斯杰拉德”号还是“麦凯恩”号，都是很“主动”地冲向体量比它们大得多的数万吨甚至数十万吨的巨型商船，它们的速度和灵活性比那些巨轮要好得多，但是从来就不知道回避一下。美国军方发言人曾经把他们用来“偷窥”别人的电子侦察机比作“校车”，把奉命跟踪监视的我方战斗机比作“法拉利”，仿佛做坏事的有理，奋起自保的反而“嚣张”。如今拿来给他们自己做一下类比，飞扬跋扈的驱逐舰和慢条斯理的商船，谁更像校车，谁更像法拉利？！
出来混，总是要还的。所以自己强大的时候，也要懂得适可而止，这些道理，现在不懂，今后就会付出更大的代价。站在历史的角度上说，美国称霸世界的时间并不太长，也不会太长，所以这样简单的道理，希望他们能够谨记……（作者署名：浩汉防务）
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