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网络流传的照片显示，轰-6K家族又增加新成员。一架疑似带有空中受油管的轰-6K原型机正在试飞，这将大大增加轰-6K的远海作战能力，航程将有望达到1万公里左右，真正跻身具备洲际作战能力的战略轰炸机之列。
这张模糊的照片中，一架轰-6K“黄皮机”正在试飞中，但机鼻位置的受油管清晰可见，这一受油管布置的位置和俄罗斯的图-95MS、图-22M等战略轰炸机类似，结构简单、使用方便，而图-160战略轰炸机的空中受油管为折叠式设计，这也因为“海盗旗”乃是当今世界上最大的战略轰炸机，机体空间充裕。
轰-6K机鼻的受油管很清晰，感谢原作者
轰-6K这一新改型，并未使用传说中的“硬管加油”技术，而是使用我军一直使用中的软管加受油技术。一般而言，美国空军广泛使用的“硬管加油”技术具有输油速率快、受风稳定性好等特点，但我军目前仍未攻克这一核心技术，而且尚没有合适的硬管空中加油机，虽然有传闻引进的俄制图-204客机被改为硬管空中加油试验机，但似乎并未投入使用。
此前曝光的轰-6K空中加油型还能携带空射弹道导弹
这意味着，轰-6K的空中加油新改型，将配合我空军新引进的3架伊尔-78空中加油机使用。伊尔-78在使用货舱附加油箱后，载油量将达到70多吨，是我军原有的轰油-6的37吨载油量的近2倍，使用的俄制加油吊舱，输油速率也比轰油-6的RDC-1吊舱来的更快，更适合为轰-6K这样的大型飞机输油。‘
中国空军伊尔78加油机
轰-6K是轰-6的“魔改型”，因为将原有的涡喷-8改为俄制D-30KP-2涡扇发动机，理论上拥有更远的航程和更大的作战半径。老式轰-6飞机最大航程约6000公里，作战半径约2500公里，而使用耗油量更低的涡扇发动机后，轰-6K的航程有望增加至7000-8000公里，作战半径增至3000公里，而可进行空中加油后，轰-6K的航程将达到10000公里左右。
轰-6K目前大批服役
美俄现役的战略轰炸机，如老式的B-52、图-95和更新的B-2和图-160，普遍航程在10000公里左右。轰-6K空中加油改型出现后，这一机型将不再局限于在第一岛链上空作战，携带射程1000-2000公里的长剑20巡航导弹后，可以对夏威夷和印度洋上的迪戈加西亚基地形成有效威慑，作战效能大幅提高。
轰-6K受油管位置和图-95MS类似
根据图-22M等一些有着类似设计的轰炸机来看，轰-6K的空中受油管可能也是可拆卸设计，这对改装现役的近百架“战神”来说无疑是福音，但对于中国空军来说，目前太少的大型加油机也会大大限制轰-6K洲际飞行能力，这一短板也急需打破。（作者署名：非著名键盘侠乌龙 公众号：wulongfangwu1）
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