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昨日的央视《新闻直播间》节目中介绍了我军陆航部队发展成就，正在试飞中的新型运输直升机再次曝光。
代号为直18A的新型14吨级三发运输直升机是直18家族的重大改进型，将配合直20在近期加入我军陆航部队，两型机都进行了大量的高原飞行试验，将对后勤补给困难的我军高原运输提供不受路况影响的立体化手段。
央视画面中，墨绿色涂装、刷有八一军徽的直18A型直升机试飞的场景再度出现。和此前已在海军服役的直18预警、反潜和运输直升机相比，陆航版的直18A机头进行了重新设计，更类似于直20，也取消了可以海上起降的船底。此前，在陆航试飞大队英雄群体的相关新闻中直18A已经曝光过。
（取消了船底后的直18A外形和海军型直18有较多差异）
直18家族堪称是中国的直8大型运输直升机家族的第三代成员，基于AC313大型民用直升机设计。
40年前，中国从法国宇航引进了SA321“超黄蜂”大型舰载直升机，作为洲际导弹全程试验配套的718工程组成，但在很长时间内基于超黄蜂的第一代直8产量极低，直到2000年后基于直8F的直8B型、直8K型先后装备陆航和空降兵后，直8家族发展才进入成熟期。
（直18A的尾梁上方和直20一样都有卫通系统）
和老掉牙的超黄蜂相比，直18已经是脱胎换骨。海军型直18家族是围绕航母工程设计的，包括直18预警直升机，直18F反潜直升机和直18运输直升机，此次赴港的辽宁舰上，涂有白鹭标记的直18运输直升机也供大家近距离观摩，海军型直18和AC313一样具有水上起降能力，因此保留了机身的船底设计，陆航型的直18A没有这一需求因此进行了重新设计。
（海军型直18和AC313构型类似，具有水上起降能力）
直18家族以AC313为基础研制，这种具有国际先进水平的机型设计之初就具有很强的高原起降能力。
试飞期间，AC313进行过海拔4500米高原野外起降试飞和海拔8000米最大升限试飞，还曾抵达过海拔5200米的珠峰大本营，直18A试飞期间也和直20一起，进行过密集的高海拔和高寒地区测试，在漠河机场这两种陆航新一代直升机曾多次成双成对出现。
（高原试飞中的直18A，取消了垂尾的折叠设计）
预计直18A将和直20差不多同时交付我军陆航部队。最大起飞重量近14吨的直18A，为可靠性更出色的三发布局，尾门跳板可以更好的运输物资和车辆，而直20则侧重人员突击运输能力，由于直20使用了最大功率近2000KW级的涡轴10发动机，超过了黑鹰的T700涡轴（1400多KW），很可能具有超4吨的外挂能力，和直18A一样可以吊运4吨级的AH4型155mm超轻型榴弹炮。
（直18A和直20同时在漠河机场进行寒区测试）
参考AC313的指标，直18A型最大内部载荷超4吨，或外部吊运5吨，这将是我军在中俄重型直升机投产前能够获得的最大型直升机。
根据俄媒最新消息，中俄重型直升机项目在去年签署了政府间协议，但该机仍将持续很长时间的发展历程，该机型是全新设计的双发重型直升机，最大起飞重量38吨，内部载荷10吨或外挂15吨。
（中俄重型直升机为全新设计，距离首飞还很远）
毕竟远水难解近渴，直18A和直20才是陆航部队翘首以盼的新一代运输直升机，伴随空骑劲旅上高原、跨海峡，执行多样化军事和非军事任务，都等着它们。（作者署名：乌龙防务评论）
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