有国外网友称，中国高铁之所以厉害，是因为中国高铁本身体量大，系统更为庞大。中国高铁的数量比全球高铁总数的两倍还要多，光一线城市如北京，每天就有将近两百多列高铁停靠。在春运时期，简直可以用“人类迁徙”来形容，春节前后15天左右共发送旅客30亿次，要知道全中国人口只有13亿左右，相当于全国每人要搭乘两次火车；也相当于美国圣诞节每人搭乘十趟火车，这种规模简直就是“丧心病狂的庞大”。
高铁一队郭萌
也有国外媒体表示，中国高铁在服务老百姓的同时，也兼顾着军事用途。如果要把整编陆军的一个师，从北京运送到上海，用高铁只需要五个小时左右。但是如果用空运的话，虽然中途时间短，但是准备时间相当长。就好比我们出门短途旅行，坐高铁就比坐飞机方便。不管是古代战争还是现代战争，都讲究兵贵神速，无论是高铁还是运输机，只要能在最短时间内，将兵力装备运送到目的地，就赢得先机。如今我国高铁已经很完善，下一步就要向美国学习，建立强大的运输机投送能力。
中国高铁
而在美国眼里，高铁并不是什么革命性的方式。美国是要维护全球霸权，要实现全球投送兵力和重型武器装备，所以高铁远远无法满足美军的需求，以至于美国构建了全球最大数量最多的运输机机群。而高铁致命的缺点是容易遭到定点破坏，也无法运送超60吨的重型装备；而运输机则受制于机场，天气和人为因素影响。若是两者相结合，将会达到最佳效果。
C-17环球霸王III战略运输机
中国在拥有高铁后，投入巨资用于研发运-20大型运输机，也是因为看到美国C-17的惊人运输力。而印度等国也意识到大型运输机的重要性，不惜巨资引进多架美国大型运输机。而我国未来将会给运-20装配国产涡扇-20发动机，用于替代俄罗斯的D-30涡扇发动机，其性能将会有质的提升。
如今运-20大型运输机已经正式服役，未来中国将会采购超过200架运-20大型运输机，组建成亚洲最大的运输机部队。这样一来，中国高铁和运输机两强结合，可最大限度发挥部队的机动能力，为未来瞬息万变的战场赢取宝贵的时间！（作者署名：水瓶观世界）
