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最近有媒体评论，中国歼20战机，成为各国“战机范本”，据媒体报道，美国雷声公司机载任务系统对抗网络作战中，疑似美国第六代战机曝光了。结果，中国网友一看，鸭翼气动外形设计，那外形看着怎么如此眼熟呢？怎么越看越像中国的J20呢？其实话不能这么说，鸭翼并不是中国的专利，最早鸭翼战机的兴起俄美都搞过，俄罗斯米格设计局在其早期曾经改造过多款鸭式的样机，而最近其作品无疑是俄罗斯的1.44验证机，而美国也做过鸭式布局的相关设置，甚至其X-29验证机上也采用了鸭翼加前掠机翼及尾鳍的布置，而俄罗斯的苏霍伊设计局也采用了相似的布局，即S-37金雕验证机也采用了前掠加鸭翼的设计布局， 就美国此款六代机图片来看，这只是其六代机计划的一个方案，而不是其全部，需要指出的近来有新消息传来，美国六代战机将采用双三角翼布局无尾的设计方案，而且这个方案大致已经确定，等待最后的审核中了。
而就俄美的五代机来看，虽然美国的两款五代机F-22猛禽和F35闪电II均采用常规布局，而没有采用鸭式布局的方案，而且美国之前曾声称，最好的鸭翼是装在敌人的飞机上，但鸭翼布局的独特魅力和特殊的气动特点及其超亚音速时候的优势，都是吸引美国人的独特优势之所在，所以雷声公司的图片中出现鸭翼布局的设计不是偶然的，而同时需要指出的是采用鸭式布局是飞机实现主动控制及随控布局的关键优势之所在，而这也是美国在五代机常规布局上采用推力矢量发动机实现主动控制技术的原因之一，毕竟除了用鸭式布局实现主动控制和随控布局之外的第二种途径，就是推力矢量喷管，而中国如果能如期将推力矢量和鸭式布局中的全动鸭翼及全动垂尾以及可动腹鳍相结合，无疑将会创造出歼20惊人的空战格斗能力，这不仅体现在亚跨音速机动能力，也体现在超音速机动能力，毕竟中国已经基本搞定了涡扇15发动机，量产也在逐步进行中，只要中国愿意向世界展示，歼20无疑是五代机空战中的No.1，而两者结合所需要的飞控软件的编制量无疑也是惊人的，而歼20总师在前一代战斗机歼10期间正是负责该飞机飞控软件编制的负责人，正是因为有了在前一代鸭式战斗机飞控软件上的成功，而且创造了歼10试飞期间零损失的奇迹，才会创造出后一代歼20战机的又一个人间奇迹。
回到五代机鸭翼布局的话题，除了美国采用了常规布局外，俄罗斯在T50上也采用了类似于中国歼20的决断，即采用T50上采用了近似于鸭翼的可动边条，这说明鸭翼的魅力是无法阻挡的，而俄罗斯的可动边条另一独具特色的有点是，可以对机腹进气道的正面来流空气有预压缩功能，提高一定的进气效率和总压恢复系数，以相应提高发动机的性能和推力。
虽然美国的莱特兄弟是第一个采用鸭翼飞机实现人类首次飞机载人飞行的开创者，也在轰炸机方面有了XB-70类似的鸭式布局轰炸机的先例，但在鸭式战斗机的型号落实方面，瑞典可以说是第一个吃螃蟹的，其雷战斗机和鹰狮战斗机早已打响了品牌，蜚声世界，可以说鸭式战斗机的浪潮是连绵不断，不断有飞机设计师为其所倾倒，也不断有国家投入重金在鸭式布局上倾尽所有，而中国的鸭式气动研究则从歼9战斗机开始，历时近50年，终于在歼10和歼20上终成正果。
回到本文的主题，中国歼20战机，成为各国“战机范本”？应该说这是气动试验的结果，风洞选择了鸭翼，而鸭翼选择了中国，殊途同归的大道上，中国只是个先来者而已！（作战署名：浩汉防务）
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