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自从辽宁舰服役之后，缺少舰载教练机一直是一大心病，直接使用歼15训练舰载机飞行员，成本太高，效果也不理想。至了2017年，国产航母下水之后，大家更加关注于我军舰载教练机问题，毕竟它对于中国航母力量的发展着重要作用。
山鹰的小视频辽宁舰熬了五年终于等到好消息：以教练9为基础的舰载教练机即将飞上航母，将解决中国航母这一心病了。如今中国的航母越建越多，对于舰载机飞行员的需求也越来越大，按目前的方式培养确实太慢了，有了舰载教练机，那么就可以大大降低成本，也提高效果。
山鹰起飞了山鹰由歼教七发展而来，百分百由中国制造的产品，改变也非常大，性能自然也不一样，比如：着陆速度下降到210公里/小时，比歼教七低了100公里以上，后舱教员视野也更好等，为担任舰载教练机又进行改进，比如：采用DSI进气道，提升了进气效率，更有效整合气流。连机翼也进行调整，改为梯形机翼，加前缘机动襟翼。当然了，机翼也改为可折叠，以便于舰上使用。最后为取消腹翼，加装着舰尾钩，并加强机体以承受着舰时的冲击力，据说机重增加到11吨左右。
山鹰原本人们都认为采用双发设计、性能更好的练-10“猎鹰”高级教练机才是最佳的舰载教练机候选者，但是，从整体的效费比来看，高教-9“山鹰”高级教练机更为合适。目前美军采用的舰载教练机T45C，实为英国鹰式教练机的改进型号，也是单发机，也谈不上性能多高。山鹰为我军新一代的高级教练机，已大量列装部队，使用、维护等成本较低，性能又满足要求，那为何不用那？
美军的舰载教练机我军需要一款性能先进、可靠性和安全性都比较高的舰载教练机，以便满足今后大批量培养舰载机飞行员的需要。实质为基础教练机，训练重点为着舰与起飞，毕竟舰载机飞行学员都是从现役优秀飞行员中选择，飞行经验丰富，上舰换装训练的重点为改变飞行习惯，适应舰载机的技术特点。如此一样，猎鹰的高性能没有发挥的机会，甚至于有点：大材小用。
L15为高级教练机，并不适合当基础教练机我军选择山鹰的更重要的主因为：进度快，2013年，海山鹰教练机即首次曝光，经过几年的努力，该机已在2016年完成陆上起降之后，新款舰载机马上着舰了！自然是在辽宁舰上着陆，2017年将进行航母上的实际起降测试，随后即可列装部队。辽宁舰苦苦等了它5年，如今越来越急需了，如果选择猎鹰的研制进度要晚三年以上，我军显然等不起，不能把歼15宝贵的机体寿命浪费在基础训练中，自然越快越好。
已列装的海山鹰中国在装备发展上讲求实效，让山鹰教练机尽快飞上航母，尽快完成飞行员的培训工作，解决舰载机飞行员训练问题，这才是最关键的，至于追求更好的舰载教练机？以后再说吧！（作者署名：浴火）
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