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说起印度的第五代战机，很多人只知道他们和俄罗斯合作研制的T-50，但其实印度也有自己的国产五代机计划，这就是AMCA，之所以很少为人所知是因为该机一直停留在模型极端。但近日这架传说中的战机又出来了，而且进步很大，这次展出的模型精致漂亮了很多。
图为印度先进中型战机。。。模型
AMCA全称是“先进中型战斗机”，是印度自己设计、研发的一款款单座双引擎第五代战机，具备隐身能力。最早露面是在2009年的班加罗尔航展上。当时别说歼20，连俄罗斯的T50都还没露面，所以印度模型一公开便引起世界的关注，一时间印度国内媒体吧AMCA吹上了天，什么标志印度战机研发能力已经超越中俄仅次于美国、国产隐形战机2013年即可首飞等等，一时间可以说风光无限。
图为印度展出的模型
但8年时间过去了，只听说印度左等右盼T50的消息，却很少见到AMCA露面，更别说什么首飞了，直到现在，印度展出的还只是模型。。。。。。甚至不是等比例模型，只是类似儿童玩具的小比例模型。对了解印度国产装备研制套路的军迷来说这已经是见怪不怪了，他们常常先把概念图或者模型公布出来，然后宣称此神器世界一流秒杀中国云云，然后又不知所云了。倘若运气好或十年八年，或三四十年，能做出来也不一定。
图为印度展出的T50（PS图）
那么，印度压上全部赌注的T-50又如何？五代机的4S标准中，先来看超机动性和超音速巡航能力，由于苏伊霍公司有过之前设计苏-35的经验，而该机就以超机动性闻名世界，因此，T-50也至少拥有与之相当的机动性，我们不应怀疑。再看隐身能力，现有的几款T-50原型机的座舱都没有采用整体式座舱盖，座舱与舱盖连接边缘也都没有采用锯齿状设计。这样的话，座舱本身就会形成一个巨大的反射源，会给隐身带来很大负面影响。
图为T50，座舱、座舱和进气道隐身处理都不够好
除了座舱盖之外，T-50在一些隐身设计上也是差强人意。比如，进气道的设计，T-50的进气道似乎没有采用F-22那样的S型进气道，进气道和发动机舱基本处于一条纵向轴线上。这样一来，雷达波就可以直接从进气道口照射到发动机前端的叶片上，形成一个非常大的反射源，这将降低T-50的隐身性能。另外，T-50的机腹部不是平滑的，而是凹进去的，显得比较凌乱，对于隐身会带来不利影响。总之，现有的T-50给人一种不伦不类的五代机感觉，即它的隐身性能还不达标。
再过几年，不知道印度的模型工艺能不能有大的突破，至少摆出来一架全尺寸模型啊！（作者署名：女武神杨木）
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