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简介：日本公开船坞登陆舰设计方案，其搭载气垫登陆艇数量只有中国海军071型舰一半
日本三井集团公开MLPD船坞登陆舰方案
在刚刚举行的2017年海上防卫技术展上面，日本三井集团首次公开了自制船坞登陆舰-MLPD（MITSUI LPD）概念图，它是日本提高两栖作战能力关键步骤之一，也表明日本海外派兵能力又取得了一个重大突破。
日本法西斯战败投降之后，两栖作战能力涉及海外派兵这个敏感议题，所以日本两栖战舰艇一直发展缓慢，只设计建造了一些简单平底坦克登陆舰，采用传统冲滩登陆方式执行两栖作战任务，由于这些舰艇速度慢，非常容易被对方探测和攻击，限制日本两栖作战能力提高。
日本海上自卫队三浦级坦克登陆舰，可以看到它只是普通平底登陆舰
在专守防卫年代，这个弱点显然并不影响自卫队作战能力，但是不符合日本某些人追求“正常国家”的要求，因此上世纪90年代以后，日本开始着手发展新一代两栖舰艇，我们知道新型两栖登陆战术主要包括超视距登陆和垂直登陆等，主要精髓在于拉开两栖编队与滩头距离，用气垫登陆艇和直升机快速度将登陆部队送到滩头，其中气垫登陆艇作用非常重要，它对于地形、地理要求较低，提高两栖部队登陆灵活性，另外它可以迅速将重装备送抵上岸，增强了登陆部队火力和突击能力。
众所周知，日本海上自卫队已经建造了16DDH和22DDH两型直升机航空母舰，已经具备较强垂直登陆能力，考虑到船坞登陆舰敏感性和复杂性，所以日本一直采取小步快跑的办法进行发展，首先从美国引进了LCAC气垫登陆艇，并且建造了大隅级两栖输送舰来搭载LCAC气垫登陆艇，算是完成了对船坞登陆舰一次技术验证，并且为海上自卫队未来装备船坞登陆舰积累了经验。
日本海上自卫队大隅级两栖输送舰，注意它采用了全通甲板设计
它搭载引进的LCAC气垫登陆艇，可以看作日本设计、建造船坞登陆舰一次技术练兵
从三井集团发表的数据和概念图来看，MLPD长度大约210米，宽度30米，排水量16000吨，从日本此前公布数据传统来看，这个16000吨应该是标准排水量，从这些指标来看MLPD可能比中国海军071型船坞登陆舰还要大一些，根据海外资料，071型船坞登陆舰度都在210米左右，但是宽度只有28米，因此排水量应该比MLPD要小一点。
MLPD和071型船坞登陆舰一样采用长艏楼船型，一体化上层建筑，这个设计可以提供更大内部空间，以容纳指挥通信系统，两栖战涉及到军兵种较多，对于指挥通信系统要求较高，大隅级由于采用了全通甲板设计，内部空间比较有限，因此难以容纳较多指挥通信设备，所以MLPD采用了一体化上层建筑，以增加舰艇指挥通信能力，舰艉是直升机起降平台，下面是坞舱，用于容纳LCAC气垫登陆艇，在舰体设计上采用了隐身技术，例如上层建筑向内倾斜，以折射雷达电波，增强舰艇在现代海战之中的生存能力。
从尺寸来看，MLPD可能比中国海军071型船坞登陆舰还要稍大一些
不过它只能搭载2艘LCAC着实让人无语，只有071舰的一半
从概念图来看，MLPD采用两个较小烟囱，没有看到大型进/排气系统，可以推测它采用应该是柴油发动机，它的航速可以作为一个佐证，MLPD最大航速只有22节，这个速度比071型船坞登陆舰要低一些，071型船坞登陆舰采用柴油机作为动力，最大航速度大约在25节左右。另外MLPD舰载电子系统和武器也比较简单，主桅杆配备对空/海搜索雷达、导航雷达、电子战系统，武器只有两座MK15密集阵近程防御系统。
根据三井公司透露的信息来看，MLPD只能配备2艘LCAC气垫登陆艇，相比较之下071型船坞登陆舰可以搭载4艘气垫登陆艇，也就是说MLPD在尺寸大于071型船坞登陆舰的情况下，气垫登陆艇搭载数量只有071型船坞登陆舰的一半，而气垫登陆艇担负着把重装备送上滩头重任，数量多少直接决定着船坞登陆舰作战能力，如果信息属实，着实让人对日本舰艇设计水平无语，舰载机方面，除了可以操纵传统直升机之外，MLPD还可以搭载2架MV-22倾转旋翼机，因此空中投送能力较强，除此之外，MLPD还可以搭载40辆各种战车。
LCAC担负着把重装备送上滩头的重任，数量降低对于登陆部队作战能力影响较大
尽管气垫登陆艇搭载数量较少，限制了MLPD的两栖作战能力，不过它毕竟标志着日本具备自行设计、建造大型船坞登陆舰的能力，这是日本两栖作战能力一个突破，更标志着日本海外派兵能力有了飞跃，以MLPD和22DDH组成两栖作战编队，其兵力投送能力是不容轻视的。
不过MLPD和22DDH组成两栖作战编队，其兵力投送能力不容轻视
近年来日本在发展两栖作战能力方面可谓动作频繁，包括组建两栖作战部队、发展快速两栖战车、建造直升机航母，现在又设计、建造了船坞登陆舰，日本如此执着发展进攻性作战能力，不能不引起我们关注和警惕。（作者署名：小飞猪观察）
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