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舰载机飞行员突破30余人 仍需加快建设飞行员培养体系
近日，《解放军报》刊发文章《重返海天，他仍旧一马争先》中报道：近了，近了……5月30日，渤海湾，浪卷云飞，航母辽宁舰的着舰显示屏上，清晰显示着新一批我海军舰载航空兵飞行员驾驶“飞鲨”绕舰、寻舰时的空中姿态。
从报道中我们可以看出，5月底，航母辽宁舰再次出海训练，新一批舰载战斗机飞行员完成了阻拦着舰和滑跃起飞考核，并通过航母飞行资质认证。这也表示，目前我国已经至少完成了6批舰载机飞行员的航母飞行资质认证，总人数已经达到了30余人。
报道的配图是遭遇重大空中险情、身受重伤住院，时隔419天后驾驶歼15降落辽宁舰的曹先建与121号歼15战机的合影。这也是121号歼15首次出现在官方报道中。
不过在去年辽宁舰展开跨海区训练的一则新闻报道的视频里，辽宁舰LSO战位挡风板上的透明件上，着舰打分记录一栏里，出现了126号机的字样，虽然没有出现实机，但也能从侧面证明歼15的交付可能已经到了126号机。因为首架量产型歼15的编号是100，出现126，也就意味着目前歼15的装备数量已经至少达到了27架。
最新的消息显示，目前滑跃起飞型的歼15已经暂停生产了，期间的原因可能是多方面的。首先，算上当初的原型机并且除去事故损失，歼15实际装备数量在30架左右，能够满足现阶段海军新飞行员培训的使用量以及辽宁舰日常出海训练的搭载量，除非辽宁舰向美国的核动力航母一样执行长期海外部署任务，一般的出海基本不会满编24架出航。其次，在暂停生产期间，生产厂家可以全力生产其他机型，如果在此期间出现新的技术升级，就可以在复产的时候直接运用到新机上去，一些在前两批歼15上使用暴露出来的问题，也能够在新批次复产时得到解决。
我们需要明白的是，滑跃型歼15的停产只是暂时，目前001A型航母下水，预计交付海军的时间是2019年，到时候就得先为001A型准备舰载机，所以差不多2018年，新批次的歼15就要开始陆续生产。加之001A型航母对机库进行了优化，使得歼15的最大搭载数量比辽宁舰多，所以新批次的歼15需求量大约会在30架左右，生产厂家需要3年左右的时间去完成，歼15真正停产的时间会在2021年左右，接下来需要生产的就是弹射型歼15了。作为中国海军历史上的第一型舰载机，滑跃型歼15总的需求量在60架左右。
正如原文报道中的那样，曹先建虽然遭遇重大险情，但他依然坚持重返海天，舰载机飞行员对于现在的海军来说是无比珍贵的，所以除了建造相应的舰载机外，海军现在的当务之急，就是培养更多的合格的优秀舰载机飞行员，打造中国海军航空兵的自己的舰载机飞行员培养体系。（作者署名：浩汉防务）
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