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图：日本苍龙潜艇要能跟踪中国舰队14天，除非是这玩意在通气管状态下死了命的开着最大速度跑才有点可能；除非中国舰队反潜上完全是瞎子，否则绝对不可能漏掉这样的目标
在网络上，时常有一些假消息具备旺盛的生命力，在几年时间内反复出现——比如“日本苍龙潜艇跟踪中国舰队14天没有被发现”。而且它还衍生了不少的假消息，比如日本苍龙潜艇自以为没被发现，上浮后发现被解放军包围了什么的。
但实际上，任何对于潜艇动力系统有认识的人，都会很明白的知道这消息根本是扯淡——苍龙，或者任何一种常规动力、乃至于所谓的小堆/低温堆潜艇，都不具备跟踪水面军舰舰队的能力；日本人也不可能派遣苍龙潜艇来干这种任务——因为这样做，在战时就是自杀，平时就是自取其辱。
图：水下长时间巡航只能保持5节左右的常规潜艇，跟踪日常以14-18节速度进行经济巡航的水面舰队？这分明是在搞笑
由于水的密度大、粘稠度也大，因此水中的阻力很高——速度越高越是明显。舰艇在水中航行的时候，速度提升到原来的两倍，需要的功率可不是原来的两倍，而至少是原来的八倍以上，这中间是一个三次方的关系。
因此一艘潜艇在水下，从5节航速提升到10节航速，需要原来的8倍功率；那么再提升到20节航速，需要的功率是5节时的多少倍？这个简单的定性推算，只要学过中学数学应该都能得出答案。
图：二战潜艇反倒是干过一些跟踪击沉的事情，但这个阶段的潜艇实际上是以水面航行状态为主的，很多潜艇还有甲板炮
而现在可没有科幻小说中的能量块或者金龙电池什么的，常规潜艇自身蓄电池能量密度很低，能携带的电量是非常有限的。因此现在为止，任何一种非传统核动力的潜艇，其水下最大航速，敢标到20-22节的，几乎毫无例外都是10分钟放电制下的极限速度——也就是在主蓄电池满电量的情况下，以150%的功率放电，维持10分钟冲刺时间。
这种速度指标考核方式在冷战时期主要见于西方，在极少数专门用于刷极限纪录的改装艇上，才有过20节以上航速维持到40分钟的纪录。迄今为止，没有任何一种非传统核动力的潜艇，能够以20节航速达成2小时或者以上的持续航行。
而水下最大航速，标称16-18节之间的，则往往是苏联式标准下的1小时放电制标准产物。因此俄中和欧洲的常规潜艇，最大速度不能直接类比——实际上常规潜艇比最大速度也毫无意义。因为要执行猎潜任务，实现对另一方潜艇的主动猎杀，需要持续性的7节以上航速优势，这是目前任何一种常规潜艇都无法对另一种常规潜艇实现的。
图：加拿大SSK876号潜艇对美军退役军舰进行实弹射击训练，潜望镜和通气管一出水平就被反潜机抓的死死的。常规潜艇如果持续高速航行，非常短的时间——以小时计算，就必须上浮进行充电，哪怕是AIP潜艇
实际上常规潜艇在绝大多数情况下，都是以只有几节的低速在运动——否则就必须频繁上浮充电，这时候它便暴露无遗。而AIP技术对此的改善，仅限于低速下大幅度延长水下活动时间。
比如中国和日本都是从瑞典买的AIP技术，而瑞典自用的哥特兰A19潜艇，其装备的斯特林AIP系统，能提供14天的不上浮活动能力，但持续航行速度不能高于5节。虽然日本和中国的潜艇，能力上不一定会与A19一模一样，但是总体性能绝不会有本质差距。
谁家军舰的水面舰队，会以低到5节的航速长时间、长距离持续航行？就连库兹涅佐夫号航母喘黑烟的时候都比这个速度快——当然它90年代锅炉挂了，在地中海开不动抛锚的时候例外。当然，这事儿反过来也是一样——中国的常规潜艇，也绝不可能14天跟踪美国、日本的舰队而不被发现。
归根到底，常规潜艇不具备、也不可能具备持续的水下高速机动能力，任何违背这一基本技术规律的消息，都可以直接判定为谣言。（作者署名：候知健）
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