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简介：印度陆军航空兵与印度空军在直升机运用方面存在争论，限制它的发展
成立30年之后，印度陆军航空兵有望迎来第一架专用武装直升机-AH-64E
近日，有消息说印度陆军航空兵准备接收11架AH-64E阿帕奇武装直升机，有望结束印度陆军航空兵没有专用武装直升机的历史，对，你没有看错，印度陆军航空兵没有专用武装直升机。
许多人可能会把这个新闻与此前印度订购22架AH-64E武装直升机消息相混淆，实际上那22架AH-64E武装直升机是给印度空军采购的。
印度军队虽然在整体上受到西方思想较大，但是在直升机运用方面却长期采用前苏联模式，就是直升机主要由空军来掌握，只是在作战时候才纳入陆军指挥，而不象西方国家那样，由陆军航空兵全权负责，这样做最大缺点就是空军直升机部队与陆军地面部队指挥关系脱节，平时训练协调、战时联合作战都比较困难，为了解决这个问题，印度在1986年成立了陆军航空兵，建立陆军自己直升机部队，出于军种利益方面原因，印度空军对此相当不满，以所谓功能重叠为由，拒绝把直升机转让给陆军航空兵，包括专用武装直升机、大、中型运输直升机机等，从而造成今天印度陆军航空兵直升机数量和质量都严重不足，既缺乏专用武装直升机，也没有大中型运输直升机，只有少量国产北极星轻型通用直升机。
印度陆军航空兵以国产北极星直升机为主
无奈之下，只好在北极星直升机上面加装光电吊舱和武器，从各方面来讲，它相当于中国陆航的武直-9
从各方面来讲，它相当于中国陆军航空兵的武直-9武装直升机
这样争权夺利的结果实际上是印度空军和陆军航空兵两败俱伤，对于印度空军来说，其主要精力放在固定翼作战飞机上面，考虑到直升机主要为陆军服务，所以对于直升机并不上心，紧紧抓住直升机不放，无非是想得到国防预算更大份额，对于陆军航空兵来说，由于拿不到主战机型，作战能力受到限制，所以在陆军体系里面迅速被边缘化，相应陆军主要精力也放在坦克、炮兵这些主战兵种上面，显然对于印度军队直升机发展是非常不利的，印度陆军航空兵与中国陆军航空兵差不多同时组建，并且外部条件要比中国陆军航空兵要好的多，但是印度陆军航空兵现在规模比中国陆军航空兵要少的多，根据相关资料，印度陆军航空兵目前只有大约150架直升机，而中国陆军航空兵直升机数量已经超过1000架，规模是印度陆军航空兵的7倍。
最让人感觉匪夷所思是，印度武装直升机数量不但少于中国陆军航空兵，居然比巴基斯坦陆军航空兵也要少，根据相关资料，印度空军目前拥有2个武装直升机中队，第104和第125中队，主要装备俄罗斯米-35武装直升机，数量大约只有20架左右，相比较之下，巴基斯坦陆军航空兵拥有超过50架AH-1S武装直升机，中国陆军航空兵武装直升机数量更是达到了数百架，并且在质量上米-35与中巴武装直升机也存在较大差距，
印军武装直升机居然比巴基斯坦还少，让人感觉匪夷所思
印度陆航一度把希望寄托在LCH上面，结果大家都知道了
考虑到米-35已经落后，进入新世纪，印度请以色列对这些武装直升机进行了升级，换装了光电吊舱、玻璃化座舱、GPS/INS、任务计算机等，提高直升机作战能力，尤其是夜战能力，不过面对中巴新一代武装直升机例如AH-1Z、直-10仍旧处于下风，而印度陆军航空兵缺乏武装直升机，只好在国产北极星直升机上面加装武器，类似于中国陆军航空兵武直-9设计，作战性能显然低于专用武装直升机。
为了弥补陆军航空兵数质量也中巴两国存在的差距，印度曾经把希望寄托在国产LCH武装直升机上面，它将是印度陆军航空兵第一架专用武装直升机，采购数量超过100架，印度空军也订购了60架这种武装直升机，当然LCH和许多印度武器装备发展一样，性能达不到预期指标，并且严重拖延，所以印军还是继续进口国外武装直升机，根据国外媒体报道，印度空军已经订购了22架AH-64E武装直升机，以替代已经老化的米-35，不过这并没有解决印度陆军航空兵缺乏专用武装直升机的问题，考虑到中巴两国已经或者即将装备新一代专用武装直升机，所以印度最终决定为印度陆军航空兵也配备AH-64E武装直升机。
巴基斯坦也即将装备AH-1Z，印度陆军航空兵已经等不起了
尽管AH-64E是当今综合性能最好的武装直升机，但是印军装备数量太少，只有33架，相比较之下，巴基斯坦陆军航空兵拥有15架AH-1Z和40架T-129武装直升机，而中国陆军航空兵武装直升机数量更多，因此面对中巴武装直升机数量上优势，印度陆军航空兵未来是否继续引进AH-64E，还是继续发展LCH，动向值得关注。（作者署名：小飞猪观察）
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