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（T-50最新的数码裹面茄子涂装）T-50战斗机是目前三种在研且靠谱的五代机中进度最慢的。
除了茄子涂装，其隐身能力也不时遭遇外界腹诽。
那么它的隐身能力酒精如何？
北航的Liangliang C， Kuizhi Y， Weigang G， Dazhao Y诸君满足了我们的好奇心。
他们用模拟的方法摸了下T-50的目标特征。
说起来，摸的过程大致如下：
首先建模，建模精度必须要高，最好能和真机照片拟合校正。
然后模拟雷达波照射。
（上面是四位先生建模的情况，还构思了内部单舱的装载能力）
然后要考虑可以模拟RCS的方法了。
（上两个公式，可在人多处，打开，然后凝视屏幕几秒，接着点几下头，往下滑屏⋯⋯）
听起来不复杂，做起来就难了。
在研究中，四位先生基于光学和等效电磁流方法，使用自编程的RCSAnsys软件对三维数字原型的RCS特性进行数值模拟。
进气道和尾喷口都是空腔，如果不能妥善处理，就没法有效模拟真实RCS。
但进气口和发动机喷嘴的确切情况缺乏，所以他们的模拟中布置了倾斜的屏蔽罩遮蔽发动机，进气道则用倾斜遮蔽板模拟，模型的尾喷口则用锥体和环形物封闭用于计算。
这样的模拟虽然不是真实情况，但也足够靠谱了。
模拟条件是这样：
两种极化方式：
H-H和V-V极化；
入射雷达波的三个俯仰角：-5°，0°和+ 5°；
四个频段：L，S，C，X。
总体来说，四位先生认为，T-50的隐身水平可以达到现役五代机的水平，有些方面可能有所超过。
T-50不同角度隐身能力是这样的，在X波段（火控雷达常用波段）照射下：
（a）在前向上，进气口发动机的RCS强度相当高，毛子应考虑在进气道采取措施降低发动机的反射；
（b）侧面的RCS强度实在不理想，，，不忍直视，主要贡献部位是机鼻，机身，进气口和尾锥；
（这个角度，T-50根本不算隐身机了，，，）
（c）在后向，发动机喷口RCS太高！
在C波段雷达波下：
（d）入射雷达波在0°俯仰角和10°方位角，机翼前缘和座舱罩RCS相对较高；
在S波段雷达波下：
（e）入射雷达波在-5°俯仰角和170°方位角下，发动机喷嘴和尾部的RCS强度高；
在L波段下：
（f）入射雷达波和75°方位角的10°俯仰角下，机鼻，中体，尾锥，进气口和垂直尾部的RCS太高，毛子应该采取措施降低强度。
结论大致是这样的：
T-50既表现出了优秀五代机的隐身特性，但也存在明显的不足。
一方面，T-50在特定方向的RCS值可以低至-40dBsm，这是非常低的值，F-22就这水平。
另一方面，在前向某些角度范围内T-50的RCS值仍然较高。当暴露于10 GHz（X波段）雷达波时，正向的±30°范围内的平均RCS值为-5.625 dBsm。这已经基本上不算隐身机了。（作者署名：边境计划firefly）
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