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前不久美军用战斧巡航导弹打击了叙利亚机场后，不到十个小时叙方就将跑道修复，叙军战机就从该机场起飞了。由此许多人说战斧导弹的打击能力不行，其实不然。
打击固定建筑物目标本是巡航导弹的拿手好戏，但军用机场跑道是一种特殊的建筑物，可不是那么好打的。
一般普通的军用飞机跑道，它的长度大概在2000到3000米，宽约40米。由400毫米厚的混凝土铺设而成，有的还在基础层铺设了钢网。巡航导弹只能炸个浅坑，很容易就可以修复。
美军F22的起飞距离是244米，紧急情况下短距起飞距离140米。一条2000米的跑道如果被破坏后，只要有一段约200米的跑道是完整的，F-22就能起飞。因此最高明的打法是将跑道炸成一段段刚好无法起飞的距离。例如2006年以色列轰炸贝鲁特机场就是采用的这种方法。
军用机场跑道被炸后都有紧急抢修的预案。如果只是炸个坑，维修人员只需用快干材料和沙土进行填埋，然后铺上钢板就能应急。为了避免这种情况，专业的反跑道炸弹都采用了二级战斗部甚至多级战斗部。钻入跑道内部爆炸，比如中国的200-4型反跑道炸弹。
它于1996年定型，采用二级战斗部。第一级为15公斤的烈性炸药，负责把跑道表面炸出通道，第二级有200公斤4型炸药，它的名称也因此而来。它第二级战斗部用火箭发动机推动，巨大的推力足以让它沿之前的破坏面深入跑道内部，然后延时引信引爆。这样不但炸的弹坑要大得多，而且会造成跑道表面外翻，使得修复的难度成倍的增加。
早期的反跑道炸弹需要强5或者歼10带弹飞临敌机场上空投掷，而随着近年来中国军工的快速发展，许多远程打击的侵彻弹药纷纷亮相。它们不仅可以打击敌机场跑道，有的甚至可以打击地下20米深的掩体。
例如“天戈”制导炸弹，技术性能与美国的GBU-28“宝石路”Ⅲ激光制导钻地炸弹相当，能够配备智能引信，可以打穿6米厚的钢筋水泥工事和30米厚的硬质土层；
飞腾-7精确制导炸弹。它可以在防区外投放，射程可达90公里，采用卫星制导，打击精度高。最令人称道的是它可以挂载到歼-20隐身战机的弹仓中，被称为歼-20的特供弹。未来歼20可以充分利用自己的隐身特性，深入敌后方对目标进行远程的打击。
当然如果不考虑效费比，东风15C和东风21D都具有精确打击机场跑道的能力。它们都能让解放军足不出户就可以第一时间摧毁敌人的机场。（作者署名：小飞猪观察）
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