新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
像001A舰这样的航母，按照正常机库容量计算，可以装载约24 架战斗机和约9架直升机。如果在甲板上停放部分战斗机的话 ，则总计可以携带32-34架战斗机，9-12架直升机。按照每架战斗机起飞前进行3小时检修（发动机、燃料、武器、飞控系 统等），正常执行作战半径500千米的巡逻/打击任务来计算，平均每架飞机每天可以飞2个起落（起飞前3小时检查+1小时留 空执行第一次任务+降落后进行3小时检查+1小时补充油弹+1小时起飞检查+1小时留空执行第二次任务+2小时降落检查=12小时）。极限可以飞3个起落（考虑到飞行员的疲劳状态，这种高强度飞行通常只能维持2-4天）。如果按照标准24架战斗机 配置，每架飞机每天2个正常起落，则001A号每天可以出动48 个架次的战斗机。
再加上必要的直升机起降架次，001A东舰一天最大出动量约为72架次（12个预警直升机架次，4个救援直升机架次，12个反潜直升机架次）。1999年科索沃战争时，尼米兹级航母的实战日均起落架次为160架次左右。山东舰的72个日最高出动架次是理论上的最高水平，但是由于战斗机是精密装备，一旦出现故障就要进行修理，所以100%的出勤率在事实上是达不到的。
所以正常情况按歼15出勤率80%计001A舰的战斗机出动率正好相当于尼米兹的四成。
翘板航母相对于装备弹射器的航母，最大的弱点就在于“翘板”。因为航母的长度都有限，作战飞机想要满载从尺寸有限的航母上起飞，就必须“借助外力”的帮助，这种帮助有两种：第一种就是装备大功率弹射器，另一种则是改变航母设计，在航母舰首加装滑跃翘板。美式大型航母通常装备4部大功率蒸汽弹射器。中国在弹射器方面起步晚，研究基础比较薄弱，所以在辽宁舰和山东舰上，我们沿袭了俄罗斯人的做法——使用14度的滑跃甲板。
根据计算，14度的滑跃甲板可以为舰载战斗机提供额外15%左右的升力。在辽宁号上的测试可知，歼15在使用舰首105米短起飞点起飞时最大自重可达28.5吨。歼15是我国独立开发的我国第一代舰载重型战斗机，由于属于苏-27系列，所以可知其空重大约17吨（由于我国的航电系统比俄罗斯优秀，且歼15大规模使用新型非金属材料，所以歼15的空重大约比苏-33轻了1吨），机内满油（9吨）的情况下，还可以携带大约2.5吨的弹药（执行对空任务时携带2枚PL-8、4枚PL-12，执行对地任务时携带2每PL-8，2-3枚FT-2型500公斤滑翔炸弹或者LT-2激光制导炸弹或者2枚鹰击-83反舰导弹），并在本舰400千米处巡逻1.5小时。而如果从195米重载起飞点的话，歼-15可以满载（32吨）起飞，这时，歼-15除了满油外，还可以携带4枚反舰导弹或者1吨左右的空对地弹药。由此可见，使用翘板起飞的歼-15战斗机在制空作战方面和使用弹射器的美式F/A-18战斗机差距并不大，只是在对地攻击方面，载荷受限较大，无法充分发挥歼15重型战斗机的载荷和航程优势。
翘板航母相对于弹射航母唯一的优势在于，翘板航母不需要定期维修弹射器，这一点让山东舰在持续部署方面略占优势。美式航母的弹射平均每弹射400次，就要进行停机维修，所以，为了保持航母战斗力，美国海军通常都是只开启2部弹射器，并且轮流使用，这样可以有效确保弹射器的战斗力，而且，由于美军航母使用的都是蒸汽弹射器，其需要从蒸汽轮机直接引出高压蒸汽才能驱动，且由于弹射器是敞开式设计，所以每弹射一次就要损失约1吨淡水，连续弹射20-30次之后，航母锅炉就会因为缺少蒸汽而功率下降，必须后撤并紧急补充锅炉淡水。因此，美式核动力航母虽然功率强大，但由于弹射器的“拖累”，其持续作战能力一直是其软肋。翘板航母由于没有弹射器，不用担心发动机功率下降，随时都可以保持主机的满功率运行。
由于需要考虑甲板调度和飞机起降作业，所以航母的“最大载机数量”并不具备实战价值，实战状态下，任何航母都不会装这么多飞机——因为根本无法进行甲板调度。
蒸汽弹射器因为是敞开式设计，所以每弹射一架飞机，就要损失约1吨淡水。高强度使用会导致航母主机功率下降。
按照美军40年来使用航母的实际情况来算，满载8.1万吨的小鹰号平均大修时间比核动力的尼米兹号要短一个月。因为常规航母所有的零件都是常规的，维修便捷，也不需要特定装具。最关键的是，常规航母无论是执行任务还是基地维护都不用考虑放射性的问题。所以，其实在整个服役期计算，海外部署时间最长的，反而是常规航母。核航母进港大修，需要检测的项目比常规航母要多一千多项。可以说核航母是成也核堆，败也核堆。
虽然冷战这些年，核航母的动力装置没有听说出啥情况，但是核潜艇事故可是各大国都有过的。若是航母的核堆出现故障，在世界绝大多数港口都是不能处理的，只能派船只紧急把航母拖回母港抢修，这就要延误大量宝贵的时间。而常规航母一旦出现故障，完全可以就近找港口停靠，然后由军方后勤部门尽快提供所需维护，然后就地解决。这样可以节省很多宝贵时间，而且也不用担心核污染等因素。
航母是漂浮在海上的弹药库，因此一旦出事故就是灾难，1961年美国第一艘核动力航母企业号突发事故，整个甲板被炸出5个大坑，航母“几乎被摧毁”。
但是在效率和需求之间综合考虑，10万吨级别超级航母因为排水量过大，常规动力在功率密集度方面具备先天的劣势，所以超大型航母不适合搞常规动力，还是核动力比较合适。7-8万吨的航母的话核动力和常规动力相比，优势不明显，成本方面核航母还要高于常规航母。7万吨以下航母的话，则是核动力成本明显高于常规航母。一个最直接的教训：法国脑洞打开的搞4万吨的核航母戴高乐号，最后戴高乐号的造价高达76亿美元，只比尼米兹级航母少4亿美元，而当时法国的预算是50亿美元建造2艘戴高乐级航母！
就我国目前的战略需求而言，满载8.1的小鹰级那样的常规航母就足够满足需求，只不过，笔者相信我国早晚要上核航母。
山东舰是我国航母事业的新起点，早晚有一天，我们也会装备使用弹射器的大型平甲板航空母舰！（作者署名：龙之猫）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
