新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
上世纪50年代时，印度却第一次试图自研飞机，几乎与中国同时其起步，当时研制代号：风神的战斗机，结果却成了攻击机，第二次的成果就是LCA战机，达到预期目标，只是花了30多年，结果就是：印度空军的先进战机一直靠买。既便花费无数，也没能从根本上解决问题，毕竟是当中国已完成第五代战机之后，印度的压力有增无减。
风神按战斗机设计却成了攻击机印度已制定相当宏大的计划，不仅有短期打算的，仅2016年，印度花费160亿美元购买119架新机，其中36架法制阵风，83架国产LCA，还要长期计划：谋求五代机。
印度除了与俄合作的PAK-FA项目，实为俄制T50的出口型，也自已搞了一个AMCA项目，称为先进中型战斗机，2006年时提出，差不多也是中国歼20项目开始之时，可惜进度并不快，2008年，印度军方才表现同意，2009年时才算立项，2010年，制定了一份具体的实施计划，自研国产新型号战机，代号：维摩那。
LCA战机总算达成设计目标，只是完成太晚这显然目标不小，印度要从靠买，向自研转变，其雄心小小。印度对该机确实抱有不小的期望，跟中国歼20单挑应是起码的要求之一。那么它会成为中国歼20的新对手吗？这个问题不好回答，不是性能问题，而是时间问题，何时服役太成问题了，如果也是30年后服役，比歼20强与不强的问题实际也就没意义了。
AMCA2010年，该项目提出的计划：投资20亿美元，用于最初的研发，包括：2架技术验证机和7架 AMCA 原型机的研制，当时首架试验型飞机将在2012年进入飞行测试阶段，2015年投入服役。实际上，却根本无法按计划的进度来推进，前后只是陆续推出了几个设计方案的模型，最近一次2017年的印度航展上，推出新的模型，据说第一笔下资金已下拔，目前气动设计已近完成，概念设计已公布，也就是设计方案定稿了，当然了，距离制造原型机依然有不小的距离，有关2017年首飞的说法也就是一个传统了。
AMCA许多媒体多认为其设计上与美军F22非常相似，以笔者看，更接近于中国的歼31方案，在气动布局上相当常规，与歼31差别不大：双发动机，较大翼面积的截梢三角翼，大型直边条，较小翼面积的常规平尾和外倾双垂尾，机头锥截面呈深 V 形。这也许是设计师们在处理同一问题时，做出了同样的选择。各国在研中的五代机方案，基本都投用双发方案，也是常规布局，没有应用鸭式布局，这可以与鸭翼的位置、大小、形状、在飞控中的技术难有关。
AMCA印方宣布其重量只有20吨左右，这应是正常起飞重量，与歼31差不多的水平。该机将广泛采用隐身技术，包括：弯曲进气道和内置弹舱，并大量使用碳复合材料和其它先进材料。更要配备先进的航电，包括：主动电扫雷达，以及宽幅液晶显示，要求具备超音速巡航能力。
也许只有T50才是印度可以信赖的五代机从目前公开的消息看，印方已经开始细节设计工作，也许能加工部件了，可惜以印度航空工业拥有的技术积累条件等，不具备上马该项目的能力，但是考虑到印度的传统，“大步子前进、缓慢发展”，原型机首飞怎么也是2020年以后，至于服役就不知道了，不过印度的发展依然值得我们关注。（作者署名：军事天地）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
