新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
作者署名：兵工科技 微信公众号（binggongkeji）
图注：老“飞豹”战斗机，最鲜明的识别特征就是其机翼上表面的翼刀2017年3月，有媒体援引来自西安飞机工业公司的消息，称中国空军和海军目前的主力战斗轰炸机“飞豹”已经正式停产。按照军用飞机服役规律，一型战机停产，往往意味着其不再生产并装备新的部队，至此进入了服役生涯的中晚期阶段，不久的将来就将会被批量生产的更新一代战机所取代。对于“飞豹”停产，军迷朋友在表达喜爱、不舍之余，自然会有新的疑问：“飞豹”停产，对于中国空军而言，是好事还是坏事？
“飞豹”停产，表明中国战术打击飞机升级！
自1994年首批量产型开始交付海军，1998年正式设计定型，被称为“飞豹”的歼轰-7/7A战斗轰炸机至今在空军、海军航空兵部队已装备近270架。这款我国自主研发的双发串列双座超音速战斗轰炸机航程远、载弹量大，是我军主力战术攻击机之一。
“飞豹”的服役，曾是中国空军从防御型空军向“攻防兼备型空军”转型的标志性装备之一，新“飞豹”的总师唐长红院士在接受《兵工科技》杂志专访时就曾评价，“飞豹”的问世使得中国空军第一次拥有了战术攻击能力，对于中国空军的战略思想和观念是一次巨大的冲击！
图注：新“飞豹”战斗轰炸机而今，“飞豹”停产，而中国打造新型“攻防兼备”空军的脚步非但没有停下来，而且还越来越快。这就表明，“飞豹”停产绝非后继无人，更新一代的性能更优异的战术打击飞机肯定将接过“飞豹”的枪，将中国空军的进攻能力提高到一个新的水平。
这款新型战术打击飞机，当然就是沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机工业公司在国产歼-11BS战斗机基础上研发的歼-16双发重型“三代改”多用途战斗机——歼-16。歼-16采用国产先进涡扇发动机、先进机载有源相控阵雷达和航电系统，性能全面超过此前的三代机歼-11B。同时它兼顾制空任务和对面精确打击任务，在飞行性能、格斗机动能力等方面全面优于“飞豹”，既能在第一波制空战斗中与敌军空中优势战斗机抗衡，也能在其后的对地、对海打击任务中发挥突出作用。由于歼-16比起“飞豹”几乎先进“一代”，因此将成倍提高我空军的战术打击能力。此前歼-16处于领先试用和低速生产过程中，“飞豹”的停产从侧面表明歼-16很可能已经进入高速稳定量产（即批生产交付）阶段，不光定型在即，而且将在未来几年里大批装备我空海军部队
图注：歼-16多用途战斗机，将是“飞豹”的替代者之一“飞豹”停产，表明中国空军装备自主化底气更足！
“飞豹”在中国空海军指战员中位置“不轻”，另一个重要原因是它是空军装备自主化的“标杆”，是此前空军少有的从整机到动力装置生产完全实现国产化，不受制于人的主战装备之一。“飞豹”的存在，意味着即便外军卡脖子，也无法影响我军战斗轰炸机部队的可靠战斗力。同时，“飞豹”的生产质量和可靠性也很受用户欢迎，其“秦岭”涡扇-9发动机自仿制成功并实现全面国产化以来，质量一直十分稳定，可维护性好，出勤率高，受到空海军用户的好评。一款战机先进和好用与否，不能光看技战术指标，即便是指标再先进，如果整天趴在“机窝”里执行不了任务，那也是毫无用处的。“飞豹”作为一款口碑极好的“好飞机”，它的停产，表明中国航空工业又有了新的技术革新和进步，能够生产新的自主化装备予以替代。如歼-16战斗机将使用的“太行”涡扇-10B改进型发动机，在近几年的使用中这款可靠性和可维护性得到极大提升的发动机，受到了空海军用户的肯定和好评，无故障时间、实际使用寿命等关键性指标都显著提升，真正成为一款“好用”的发动机。而假如将来增推型的涡扇-10C甚至涡扇-10D服役，必将使歼-16如虎添翼。
结语
至此，我们可以自信地给出异常肯定地结论：“飞豹”停产，绝对是件大好事！中国空军将辞旧迎新，迎来一个崭新的辉煌时代！
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
