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随着2017年3月9号央视报道歼-20正式交付部队，中国抢先一步成为第二个装备自主研发并且装备部队的四代机国家。作为美国冷战时期的老对手，曾经研制过苏-27，米格-31等优秀战斗机的俄罗斯在四代机的研制方面已经落后，已经比美国已经晚了12年，为何俄罗斯T-50迟迟没形成战斗力？未来T-50有何优势？
普加乔夫眼镜蛇动作，手术刀事件，这个曾经可怕的家伙
作为出色的航天大国，俄罗斯的战斗机都有着十分出色的机动能力，如米格-25到现在都保持着无人打破的3.0马赫的速度的记录。
这其中最令俄罗斯骄傲的当属苏-27。苏-27（侧卫）是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空优势重型战斗机，瞄准的就是当时美军装备的F-15。苏-27拥有F-15无法超越的两项优势，更小的机翼载荷，超高的推重比，所以苏-27的机动性能完全超越当时美军装备的空优F-15重型战斗机。苏-27采用了当时最先进的固定式后掠翼，后掠角为45度，翼身融合体技术，前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，良好的布局使苏-27拥有了超高的机动性能。为防止高速飞行时产生的热障，苏-27采用了大量的钛合金。设计之初苏联要求必须超过当时美军装备的F-15和正在研制的F-16。
苏-27最出名的是其机动性能，装备两台AL-31F涡轮风扇发动机，曾经在1989年6月举行的巴黎国际航展上，苏联当时派2架苏-27参加航展，由著名试飞员普加乔夫驾机完成了一系列高难度飞行，其中一个类似眼镜蛇攻击的机动动作，震惊了在场的西方媒体。苏-27在普加乔夫的控制下飞机从水平飞行变成急剧抬头，机头在一瞬间后仰至120度，形成短暂的机尾在前、机头在后的后仰飞行状态，就像眼镜蛇发起攻击一样，随后机头迅速下压，恢复到平飞的状态，就像眼镜蛇发起攻击一样。让人惊讶的是飞机的飞行高度几乎没有变化。这个动作出色的展示了苏-27的高超机动能力，而且从此赢得了一个闻名遐迩的名字—“普加乔夫眼镜蛇”。
另外一件是“手术刀事件”当时挪威空军的一架P-3B型反潜巡逻机，在苏联侦察时，遭遇一架苏-27，在2次警告无效后，这架苏-27直接逼近P-3B，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右侧的发动机上，像手术刀一般划开了一个大口子，就像外科医生一样用手术刀切开病人皮肤一般，这架P-3B差点坠毁。这次事件展现了苏联飞行员的高超驾驶技术，也展现了苏-27的稳定性能十分出色。苏-27证明了苏联时期航空工业的领先水平。
T-50为何迟迟无法交付？俄罗斯是否已经落后？T-50路向何方
为了应对美军的F-22，F-35的四代机，俄罗斯在21世纪初就开始了研制四代机的要求，但过程却出现难题，直到2010年第一款T-50的原型机才问世，普京曾经公开表示希望2013-2015交付部队，但就实际情况来看，中国歼-20从试飞到交付用了6年，美国F-22从研发到装备更是用了14年，况且直到现在T-50的一些相关的测试依旧没有完成，保守估计要到2018年左右才能交付俄罗斯空天部队。
目前T-50迟迟没有交付俄空军主要是，第一缺少第五代机所要求的高度智能化综合信息系统，自动抗干扰装置和自动控制系统，这可能也是俄罗斯最头疼的。第二是新型AL-41F发动机研制落后，现有的AL-31F无满足T-50高机动性能的要求。第三就是一些相关的测试还没有完成，甚至还没有定型，这表明T-50还需要小幅度改进。第四就是T-50最近一次试飞发动机起火，表明目前稳定性还有待进一步加强。由于是和印度联合研制所以印度的要求也或多或少的影响了T-50的进度。但就目前来看T-50还是做到了在隐身，机动，超音速巡航，超视距能力上的平衡，尤其突出了机动性能。
T-50是由俄罗斯和印度共同开发，苏霍伊设计局设计制造。由于T-50还没有定型，很多飞机参数还是保密，但是从以往的设计可以看出，T-50依旧强调机动能力，其机翼前缘后掠角大于F-22，表明T-50的超音速能力和高超机动性能会得到最大化的提升，采用了全动双垂尾（歼-20使用），外倾垂尾，这样设计可以飞机在大角度高速下有较好的稳定性和机动性。从布局看T-50类似F-22，二者都采取了保守但实用性较强的常规边条翼布局，不像我国歼-20的鸭翼布局。在雷达方面，T-50使用SH121雷达系统和光学/红外搜索与追踪系统，还装备了新型电子设备，但是由于航电一直是俄罗斯的“软肋”所以整体性能不如装备光电探测装置组成的360度光电分布式孔径系统的歼-20和F-35。俄罗斯由于在隐形涂料方面的技术不成熟，所以雷达反射面积也会大于F-22和歼-20。俄罗斯航天的优势一直都是出色的气动布局和良好的机动巡航性能，所以T-50整体布局强调突出机动能力，未来T-50的机动能力和航速应该会优于F-22。
未来T-50将会和歼-20，F-22形成一个三足鼎立的模式，在未来现代化作战体系下将发挥各自特色，完成各自的作战任务。（作者署名：空军之翼）
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