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随着4架苏-35的落地 中国空军的这次引进苏-35是否物有所值引发了讨论在2016年的12月25日圣诞节当天，在一架伊尔-76运输机的领航下，4架苏-35战斗机从阿莫尔共青城飞机制造厂起飞，飞付中国广东地区的某机场。这是一个位于中国南部的机场，而相对第一批购买的苏-27系列都被部署在了中国东部机场，这一调整以后有什么特殊安排呢？而且中国这次购买苏-35的意图是什么呢？最近日本的《军事研究》月刊上刊登了题为《解放军迎来新利器 苏-35的作战应用》一文，作者是日本航空自卫队前上校、航空自卫队干部学校技术主任研究开发官津谷格。在这篇文章中他从自己的观察和理解，对中国引进苏-35的进行了颇有见地的分析，也从另一个方面解释了“交付给中国的苏-35战斗机性能到底有多强？”“中国此时采购苏-35究竟是为了什么呢？”这些疑问。
在这位日本专家看来 苏-35的控制力中国最看重 利用极大的作战半径和雷达 足以覆盖现有对手活动范围相对于一般日本专家上来就说苏-35是为了反制F-35而引进的这种“为了反对而反对”的论调不同。津谷格认为，在东部方向上，解放军的歼-10、歼-11还有苏-30MKK无论是数量上还是飞行员素质上已经跟日本航空自卫队非常接近，因此苏-35放到中国的东部战区只能是“锦上添花”，而放到南部战区可以最好的发挥苏-35具备极大的作战半径的优势。相对中国以往的战斗机，苏-35仅仅依靠机内燃油的作战半径就可达1200公里，如果加挂副油箱，作战半径可达1500公里。尤其是苏-35是苏系家族继苏-34后第二款能够携带副油箱的战斗机，因此，解放军引进苏-35的首要目的是在空中加油机数量还不足够支撑现有苏-30MKK和歼-11进行远海作战之前的最好选择。还有一点不容忽视，就是苏-35所装备的“雪豹-E”雷达的具备极远的探测距离，对于大型目标的探测可达400公里，而大型舰艇等水面目标也具备200公里的探测距离。再配合上引进的俄制RVV-BD长程空空导弹还有Kh-59MK2反舰导弹，可以确保在地方防空和探测距离外对目标发动打击。
苏-35利用更少的架次和更低的运营成本 实现最大的控制范围 这才是中国引进苏-35现阶段最大考量最主要的是，如果以苏-35部署基地为半径，1200公里半径内，已经覆盖了中国南部海区的全部前哨基地。而对手如果想要发动突袭打击，依靠苏-35单机作战能力也可以实现全部覆盖。并且，如果仅仅是日常对抗，苏-35也不需要直接飞抵前线那么远，只需要让目标全程在雷达锁定范围内，就可以形成有效牵制。这是现有的歼-11、苏-30MKK所不能达到的效果，在同等出动架次内，可控制的范围却得到扩充，提升了战机的经济性。毕竟现代战争，不仅仅要考虑武器的先进性，更要考虑维护、单次出动、飞行周期的综合成本。一架现代战机飞行1个小时就是10万人民币起，是实打实的“烧钱”，所以如何能够最大限度的利用现有资源发挥最大效能，才是关键中的关键。从这位日本专家分析来看，其得出的结论相对客观许多。
俄罗斯借助这次向中方加速交付苏-35战机 也使得俄罗斯撬动了一个大市场 赚了一笔大订单而俄罗斯选择在2016年的年末急于向中国交付苏-35战斗机，这位日本航空专家认为，这也是俄方的高明之处。通过向中国交付4架苏-35，成功撬动了东南亚苏系战斗机的市场。目前，越南、印尼、马来西亚都在使用苏系战斗机。而当面对中国的苏-35时，势必会落下风，这也会带给俄罗斯更大的订单。相反，俄罗斯如果能够促进该地区进一步加码购买苏-35战斗机，也会促使中国进一步增购苏-35战斗机。并且，以地区辐射全球的思路来看，苏-35交付中国也成了一个样板市场， 让俄罗斯经济支柱-军火业务，可以再度大赚特赚一票。如果让俄罗斯最终按照这个思路发展下去，那么无疑俄罗斯这次确实是赚大了，可以预估的至少会有70到100架的东南亚订单在向俄厂家挥手，这对俄罗斯苏霍伊来说，绝对是少有大单。（作者署名：无名高地）
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