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近期以来，有关枭龙战机的好消息一直不断，尤其是外销工作，已有多国订购，也许唯一忧心的事情：发动机。目前采用俄制RD-93发动机，俄方曾表示要限制该发动机向第三国出口，以免枭龙抢了俄制战机的市场，这让人忧心，如果俄方切断发动机供应怎么办？
枭龙战机在设计不得不采用了俄制发动机 这个问题放到10年前，绝对是一个大问题，如今“此一时，彼一时。”中国枭龙战机所需的国产发动机问早已经有了着落，预订的替代型号：WS/涡扇13，又称：泰山，已经研制出来，即将进入量产，其生产线已经开工建造，预计最快今年年底完工。也就说，以后再也不用盼着俄罗斯出口RD-93发动机了，我们可以使用自已的型号。
RD-93发动机
与WS10/涡扇10相比，泰山的名气不大，但也是一个相当重要的型号。中国要想成为航空大国，那么类型齐全的发动机体系是必须的，中等推力喷气发动机自然为必不可少的一员，那么WS13项目就必须进行。许多人在谈及它时，往往把它说成俄制RD-33发动机的仿制型号，可惜俄方没有转让相关技术，至多只是参考一下，完全为自主研发与制造。
展台上的WS13发动机枭龙战机选择发动机时，选中俄制RD-93发动机，即由米格29使用的RD-33发动机演化而来的单发战机用版本，这一决定并没有影响到WS13的研发。经过多年努力之后，WS13发动机的主要测试作已完成，其样机也安装到枭龙试验战机上，如今主要为量产工作，以及改进与提高的问题。
WS13的外形尺寸为长4.14米，最大外直径1.02米，全重约1100公斤，早期型号的加力推力86.37千牛 ，推重比 7.8，最新型的WS-13E，通过增推减重等措施，将推重比提高为8.8，并有进一步提高的可能。
换个角度来看这台国产发动机虽说有过巴方拒绝采用WS13的说法，但是却无法证明言论无误，对俄制RD-93发动机的订货量依然为最初的100台订单，尚没有签订新采购合同，以战机的生产周期因素，那么等于宣布以后不再使用俄制发动机。
歼31也采用WS13发动机，不久前，首飞的歼31第二架原型机即已安装它，让歼31已成为真正的全国产化战机，由于新发动机较以前的发动机推力增大不少，有助于进一步提升歼31的性能。再有，国产的大型无人机也需要新的动力，它也是不错的选择之一。
换装WS13的枭龙试验机WS13发动机的应用空间广，发展前景也大。一方面，航空发动机研发确实难，不存在仿制的问题。如果仅凭实物测绘即可仿制出，那么发动机也就是不会成为一直困扰中国的技术难题了。另一方右，一旦成功则会受益非浅，任何一款发动机通过不断改进与提高，不仅性能也一直提高，且往往可以发展成一个大家族，甚至进行跨领域发展，比如：燃气轮机即为由航空发动机演化而成，无论民用，还是军用都有不小的用途。
如今真正阻碍其发展的，其实只有一个：生产，一旦投入实用，那么需求量小不了，如此保证该型号的批量生产顺利将成下一阶段的主要任务。（作者署名：麦田军事观察）
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