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中国发展航母力量的过程中，舰载机一直为重中之重，其过程相当的不容易。本世纪初，中国根本没有研发现代舰载机的经历，国外更对中国实施相关技术的封锁，连俄罗斯在该领域也曾经对中国百般防范，转让技术想都不要想，连成品也要大批量的引进，不想让中国自行生产。
歼15一切阻力实际最终化为动力，随着歼15战机的成熟，中国已开始考虑下一代舰载机的问题，不再是梦想，而是努力的目标了。这一动作出现让俄罗斯相当难受，俄方已经意识到一个残酷的现实：下一代舰载机研发方面，俄方已被中国甩开了。俄下一代的舰载机只是构想，而没有具体的计划，甚至在今后在相当长的时间内都无法实行。
米格29K虽为新型机，却不是五代机无论如何，中国的动作都会相当快，毕竟现在已经有了二个选择：歼20或歼31战机。如今大家热心于论证，那一款更适于充当舰载机，其中支持歼20的相当少，不过歼31也不容勿视的。
根据最新公开的数据，歼31的主要尺寸：机长17.3米，翼展11.5米，高4.8米，空机重只有14吨左右，正常起飞重量为18吨左右，最大起飞重量28吨。与美军现役的F18E/F型，以及下一代的F35C处于同一级别，性能上还有一定的优势，凭借2台WS13发动机，其最大时速达到1.8马赫，作战半径1250公里，拥有至少4个内置挂点，6个外挂点，最大载弹量8吨。
歼31已经处于原型机试飞阶段由于歼31属于五代机，相对于F18E/F拥有代差优势，与F35C则属于同代机，只有差别，没有差距。如果进行对比的话，我们会发现歼31与F35C基本上一样的空机重量情况下，在最大载弹量上，却可多载弹2吨，目前已公开的F35C资料中，其载弹量约为6吨，作战半径1000公里，那么折算一下，歼31的航程要比它多500公里。这样性能，完全可以能登上辽宁舰， 成为我军新一代舰载机，在性能上不比美军现役及下一代舰载机差什么，不仅不会吃亏，还能有机会占据优势。
F35C已完成主要测试，上舰服役只是时间早晚了如果能以歼20为舰载机，那么问题就是变成了：我们能占大便宜了？毕竟歼20的性能非常好，也只有F22能与之相比，那么问题就变成：歼20到底是否适合于担任舰载机？
许多人对这个问题并不关注，甚至只是单纯从性能对比的角度，通过对比载弹量、载油量、作战半径等参数，论证歼20比歼31更适合担当舰载机。这完全是一个误区，歼20性能比歼31更好根本不再证明，也无助于解答问题。歼20是否适合担当舰载机，与歼31没有任何关系。
歼20的性能更好，这一点无法否认现代舰载机需要考虑的因素相当多，舰载机以航母为基地，作战要求与陆基作战不一样，能否担任舰载机，不是舰载机性能如何，更要考虑航母的问题。舰载机要以航母为基地，那么就必须具备在航母上顺利地起降的能力，这不是只要加强一下机体，再加着舰钩即可的问题，相关的要求相当苛刻。
有关歼20能否顺利起飞与着舰的问题，一直被回避，不说着舰时的动作及角度问题，仅仅一个着舰重量都是一个问题，航母对舰载机着舰时的速度与重量都有要求。美国曾经研究过F22的舰载型问题，却被美海军否决了，最终选择了F35C，有关原因与F22的重量有相当大的关系，其空重要比F18E/F或F35高4吨以上，其着舰重量可能要大于20吨，也许仅差了几吨，可能就是问题的关键。
歼31公开的新模型当然了，经过对比美军几款舰载机的性能，虽说无法否定歼20舰载机的可能性，却无法提高可能性，也许只有让中国科研人员进行研究才行。其实，最终歼31与歼20之中的那个成为中国的下一代舰载机都是一个好消息！（作者署名：军事天地）
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