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近日，互联网媒体曝光了歼-20的最新照片。照片显示，歼-20战斗机换上了最新的圆滑边缘色块迷彩，这是歼-20机身采用的第二种迷彩涂装，此前歼-20的迷彩涂装为割裂式块状迷彩。有军事观察员通过对图片进行处理，发现这架歼-20的垂尾印有编号，并表示这架歼-20量产型的5号机。
（图）近日曝光的歼-20最新照片，经过处理其垂尾明显可见编号自歼-20曝光之日起，其与F-22这样世界先进的典型四代机相比孰优孰劣的争论就伴随而至。那么它的空战能力到底如何呢？
众所周知，目前歼-20正处于“A状态”，其正使用AL-31F发动机，而其要等到WS-15发动机研发成功或者是引进F117矢量发动机才能进入到B状态。由于WS-15发动机的研发进度缓慢和引进F-117的不确定性，所以歼-20何时可以进入B状态，还要打个大大的问号。所以，要比较F-22和歼-20的空战能力，应该以A状态为重点，兼顾未来的B状态来进行比较。
（图）珠海航展上的歼-20对于飞机的空战能力，主要应该从中远距离作战能力和近身格斗能力进行对比。
从中远距离来看，首先应该比较的是机载雷达能力。这是因为，在这种距离上取胜的关键是谁先能发现对方。目前F-22配装的AN/APG-77有源相控阵雷达，探测范围在±60°，其探测距离在200~250公里RCS为1平米的目标。而根据外媒的报道，歼-20的机载雷达采用T/R组件相比F-22机载雷达要少，探测距离可能在180~230公里左右，其探测距离上会略逊。但考虑参数差距并非巨大，基本可以看做是同一起跑线上。
（图）F-22机载相控阵雷达在信息获取方面，F-22只装备了IFDL机间数据链，只能共享编队内的信息，而歼-20在机头两侧装有数据链开口，但并未有公开报道其装备了像F-35那样可以和各种信息感知平台的MADL数据链，所以保守估计在信息获取方面歼-20和F-22基本处于同一水平，但都比F-35弱。
在隐身方面，歼-20不如F-22这是人所共知的事实。如果取消鸭翼，其隐身效果会有大幅提升，但目前由于发动机的问题，取消鸭翼暂时还不会是歼-20的改进方向。同时歼-20机头下方的光电传感器，也会影响其隐身性。加上歼-20腹鳍、尾喷管的后面都是较大RCS源，所以在中远距离，F-22可以凭借雷达和隐身性的优势早发现歼-20。
（图）红圈内为歼-20机头下方的光电传感器特写不过，这样的话，F-22需要打开雷达照射歼-20半分钟以上引导中距弹攻击歼-20，但这显然会被歼-20发现。所以，从一点来看，正面方向歼-20并不会太吃亏。但F-22要是在侧面和咬尾攻击则有很大优势，所以整体来看歼-20在中距对抗和F-22还是有差距的。
在近距离作战飞方面，歼-20的红外隐身处理不如F-22，由于一旦采取措施降低发动机喷口温度意味着会造成推力损失，因此歼-20才没有在尾喷口上做过大的隐身处理。在这样的条件下，F-22可以AIM-9X导弹对歼-20发起攻击。在机动性发面，如果不开加力，歼-20和F-22机动水平大致相当，可如果在大迎角的情况下，歼-20采用的鸭翼加边条的作用就会非常明显，歼-20未来如果进入B状态，大迎角下的机动优势会更加明显。这样看来，一旦F-22和歼-20进行空中缠斗的话就会占据一定的优势。
在空战武器方面，中国的PL-10导弹和AIM-9X还有一定差距，同时考虑到F-22配有红外干扰设备可以干扰PL-10的红外探测设备，所以从以上几点来看，F-22的近距离格斗性能也要优于现在的歼-20A状态。为此，歼-20要抗衡F-22还需配备更加先进的发动机、加装空空导弹探测方式，以及加装红外干扰装置，进入B状态的歼-20才能与F-22形成势均力敌之势。（作者署名：迷彩派 微信服务号：micaipai）
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