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在关于中国反舰弹道导弹的各种报道和传闻中，空射版东风-21D算是最“纠结”的一个，因为既然中国已经早就公开了空射运载火箭，那么理论上空射弹道导弹并不存在什么技术障碍，但在中国大型运输机数量依然非常有限的情况下，用什么机型用作发射平台能够达到实战化需求呢？
今天，“迷彩派”就来分析一下，目前中国的技术水平，是否具备研发这种高价值、但又必须实用化的战略武器。
（图）中国航天科技集团展出的空射运载火箭，该空射型火箭为三级带翼固体火箭，起飞重量13吨由于空射弹道导弹既是规避战略核打击的最佳手段，也是突破敌方导弹防御系统的有效办法，因此军事强国很多都做过此方面的研究。但此前，只有美国真正掌握了实用化的空射弹道导弹技术，早在1974年7月，美国就用C-5A“银河”运输机进行了空射“民兵”-1洲际导弹的相关实验，并在点火试验上取得了圆满成功。随后的1990年，美国还用改装后的B-52轰炸机发射了“飞马座”小型固体火箭，真正实现了空射弹道导弹的实用化。苏联和后来的俄罗斯、乌克兰都曾经考虑过发射这种武器，但由于其耗资巨大，也就没有了下文。中国航天科工集团曾考虑过使用伊尔-76运输机搭载“开拓者-1”小型固体火箭的方案，不过该运载火箭似乎还只是一款概念产品。
飞马座 - XL火箭的典型飞行过程按照导弹与运载飞机结合的方式来看，载机装载空射弹道导弹的方式一般可以分为挂载式、内置式、背负式。如果中国要发展空射弹道导弹的话，目前为止相对而言最为成熟稳妥的是使用下挂方案。这种发射方式的优点是分离投放较简单，还可通过改变载机飞行姿态和速度，给导弹以较高初始速度和正确的发射姿势。
内置式重装空投技术典型发射流程而近期，有关于中国航天运输系统的文章称，中国未来将研发空射运载火箭，其载机为国产运-20运输机，采用内装式箭机组合方案，由运-20运输机将运载地方火箭携带至空中进行发射，这则消息迅速引发了媒体关于运-20是否可以挂载东风-21D的猜想。
那么使用运-20下挂东风-21D就最合适吗？也并非如此，因为运-20本身速度慢、体积大、机动性差，一旦搭载东风-21D后想快速机动到敌人的防区之外发射很不现实。
运-20挂载空射反舰弹道导弹想象图从拥有的数量、技术的成熟度、挂载能力方面来考虑，目前承担着中国空军远程轰炸机角色的“轰-6K”，则是空射型东风-21D最为合适的挂载平台。资料，东风-21D导弹总重14.7吨，长1.4米，考虑到在空中发射，可以去掉第一级火箭推进器，这样重量可以控制在9吨以下。通过对其进一步做减重处理，轰-6k完全可以挂载空射型东风-21D。所以，综合目前中国的技术水平以及技术探索历程来看，研发一款以轰-6K为载机的空射型弹道导弹并不存在着重大的技术障碍。
轰-6K如果挂载空射弹道导弹，可能无法满油起飞，近期互联网曝光的具备空中受油（加油）能力的轰-6某改型则是一个比较好的解决方案研发空射弹道导弹系统，可以使中国现有的战略核力量“搭配”更加合理，少量的空射弹道导弹系统（10-15架飞机）就能显著提升中国战略核力量的作战效能。而以陆基弹道导弹及现役飞机为基础研发空射弹道导弹系统，也能以最小的技术风险和成本在短期内研制并部署全新的战略导弹武器。
飞马座火箭的结构布局同时，我们也需要看到，反舰弹道导弹只是中国杀手锏武器的一部分，反航母作战是一项复杂的大型系统工程。单靠一种武器妄图形成战略威慑，那是不现实的。只有在配套的反航母体系建立起来并完整运行的情况下，中国才能具备可靠的反航母威慑能力。而这方面，中国还有很长的一段路要走。（作者署名：迷彩派 微信号：micaipai）
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