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上世纪90年代起，中俄建立了军贸关系，一直保持着相当的规模，也存在分歧。主要是中方学习能力太强，俄方出口的装备往往会被中方复制出来，还能更好，而且屡次出现，可谓“前科”累累，以至让俄上下草木皆兵--根本就是防不胜防，后来俄方总算找到破解之法，那就是“堵”不如“疏”，只要俄方能在技术上走在中方前面就不用怕了。
苏35最好的例子就是S300防空导弹，只要俄方能拿出新型号，保证比同期的红旗9强，那么中方绝对会大方的签下合同，近期，俄方向中国出售苏35，也是意识到，防范已失去意义，中国的技术进步已无法阻挡。
苏35为俄方最好的量产型战机，如今已开始交付，如果说在此之前，俄方还对是否出售苏35有关怀疑时，那么现在只能庆幸，这次卖苏35战机太及时了。此后一系统事件证明，这个合同在2015年签得很是时候，2016年，中国自已的歼20已就开始军方测试，如果再晚一点，歼20一旦服役，苏35就卖不出去了。
太行歼20的成功，证明中国在气动设计、隐身等方面都取得突破，也许唯一的问题就是发动机，但是俄方也正在失去在发动机上的优势。中国的航空发动机一直不给力，但是现在才开始发力了，特别是自主研发的涡扇10/太行发动机量产，让国产战机的动力不再受制于人，也许俄方可以坚持太行发动机的性能尚有不足，却无法否认，中国已取得了巨大的进步！
安装国产发动机的歼112005年12月28日，“太行”发动机才完成设计定型，成为中国航空发动机史上，具有里程碑式的重要型号。任何一款航空发动机的发展都必要经历从不成熟到成熟的转变，且不断的改进，也会让性能不断提高，这一切几乎就是时间积累的问题。比如：美制F100发动机，F15早期的标配型号，曾在服役初期问题不断，一度让F15获得“机库皇后”的绰号，如今却发展为相当合格的发动机。
太行发动机也是一样的经历，如今太行发动机已经进入稳定量产，性能也有不小的提高，从基本型推重比刚过8，改进型推重比达到了8.5左右，已相当于国外的第三代大推力发动机的水平。
歼10C已安装太行发动机2016年的珠海航展上，展出了“太行”发动机向大家展示了更多的细节，其中一项重要信息：已经配备全向矢量喷口，虽说转动角度可能仅为10度，但也标志着，中国矢量发动机技术一点获得突破。现代发动机技术当中相当重要的一个发展方向就是安装发动机推力矢量喷口，俄式苏35正是凭划这一技术，才在飞行表演中展示出意想不到的机动性能。
以前许多喜欢以指责中国落后为乐的人，总对中国发动机指指点点，其中重要一条：中国造不出矢量发动机，其实这一技术远没有想象的复杂，只是给发动机增加一个推力矢量喷口，实际在上世纪90年代后期，中国就完成了相关的工程样机，只不过距离实用化还有一段距离。
看一下，这个展品吧这一技术在原理及技术上没有难度，关键上制造上，它对材料、加工精度和密封性等要求很高，特别是在密封性方面，一点点小问题就可能导致发动机起火。俄罗斯虽在这一领域占领了优先位置，其实也花费了相当长的时间来完善，早期根本不敢自已，仅供出口，利用印度试验了多年，才在近年开始自用。
中国既然能将它摆到展台上，那么这就不是什么试验品，本届航展上，歼20的首次公开飞行表演，虽说短暂，但是被许多专家认为已具备矢量机动的特点，也就是意味着，歼20已装备了推力矢量发动机，除了太行还会是什么型号那？以前外媒，一直叫喊歼20战机最早将在2020年实现这一点，现在显然又提高了！
歼20太行发动机矢量喷口技术的应用，让歼20具备了超机动性的关键要素，成为真正意义第五代战机，也让俄方在发动机上的领先优势缩小，如果俄方不想被追上，那么就拿出更好的产品吧。（作者署名：麦田军事观察）
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