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巴基斯坦空军正在对JF-17进行改进，以适应2020年之后的战场最近海外媒体报道说，巴基斯坦空军可能会在2017年启动JF-17BLOCK3战斗机项目，由于这种BLOCK3空重增加较多，所以配套发动机就成为外界关注焦点。
中国相关单位已经针对JF-17BLOCK3研制了增加推力发动机，它将直面俄罗斯RD-93MA发动机的竞争，所以对于中国航空发动机工业为说，JF-17BLOCK3战斗机是一个挑战和机遇。
上世纪80年代，印度空军引进了米格-29战斗机，巴基斯坦要求中方提供一种能够与之相对抗的作战飞机，按照巴方的设想它应该是一种轻型战斗机，与巴空军F-16战斗机高低搭配，发动机方面巴方倾向采用美国的F404涡扇发动机，这就是我们熟悉的超-7方案，经过中巴美三方商谈，美国政府同意向巴基斯坦出售F404涡扇发动机用于超-7战斗机，并且批准F404涡扇发动机的研制厂商-通用电气将F404的技术数据、接口标准提供给巴方，同时也同意巴方把这些数据再提供给中方。
早期的超-7战斗机模型
它预定配备美国F404涡扇发动机
FC-1曾经计划采用的RB199涡扇发动机进入90年代之后，随着中美和美巴关系的变化，美国禁止美国厂商参与超-7项目，F404发动机已经难以安装在超-7上面，中巴双方决定继续推进这个项目，需要寻找其他替代发动机，当时英国罗罗公司推荐自己RB199涡扇发动机，这种发动机用于狂风战斗轰炸机，罗罗公司向中方递交了初期技术论证报告，并且提出可以提供数台发动机用于测试，不过中方相关单位经过分析之后认为RB199涡扇发动机采用三转子结构，比较复杂，价格也比较昂贵，不适合超-7潜在用户使用，因此并没有选择这个方案。
这个时候法国施奈克玛公司也意识到超-7项目存在的商机，派出代表团到中国，向中方相关单位推荐法国最新型发动机M88，它配备在阵风战斗机上面，中方认为M88发动机体积小、重量轻、油耗低、维护简便，是超-7最为理想的发动机，但是正在交付的M88-2发动机推力只有7.5吨，比F404少了0.6吨，需要增加发动机推力，另外M88的价格比较昂贵，如果配备这种发动机，整机价格很难控制，最终中方也放弃了这个想法。
这个时候中前苏关系改善，由于经济困难，前苏联加强了与中国在航空技术方面的合作，针对超-7项目，前苏联提出可以使用俄罗斯克里莫夫设计局的RD-33单发型，它是米格-29战斗机的发动机，当时前苏联正在考虑研制一种单发轻型战斗机，设计局编号为33M，作为90年代出口战斗机，作为配套发动机，克局正在研制RD-33的单发型，也就是后来的RD-93，经过洽谈，中巴双方都认为RD-93比较适合超-7，当时已经改称为FC-1战斗机使用，最终决定为FC-1采用RD-93发动机。
不过中方技术人员在对RD-93经过认真分析之后认为俄罗斯人并没有想像之中那样厚道，首先RD-93资料注明重量是1050公斤，推重比接近8，但是这个重量只是净重，并不包括附件及安装接口，实际上发动机交付重量超过1200公斤，发动机推重比和飞机推重比都有所下降，影响飞机的飞行和机动性能。
另外RD-93的技术状态只是RD-33基本型标准，加力推力为8.3吨，中方与米高扬设计局进行技术交流的时候，俄方不经意提到米格-29K战斗机配备的是RD-33K发动机，加力推力增加到8.8吨，但是中方与克里莫夫设计局洽谈的时候，克局矢口否认RD-33K的存在，后来中方了解克局当时已经完成RD-33K发动机的研制。所以FC-1试飞的时候，原超-7总设计师屠基达同志就认为发动机推力偏低是一个遗憾。
早在超-7战斗机进行的时候，相关单位就希望能够解决发动机的国产化问题，以避免发动机受制于人，当时曾经考虑过国产WP-14发动机，甚至还设想过在WP-14的基础上改装WS-14涡扇发动机，但是因为种种原因未成，上世纪80年代中国相关单位以F404为背景机，开展了高性能推进系统的预研，90年代完成涡扇中推核心机的研制，受到当时技术条件、经济实力的限制，中推核心机是以7吨级发动机为标准进行研制，这个推力给超-7/FC-1配套显然不足，90年代之后，又进行了改进改型设计，以8吨级发动机为目标，进行了工程化研制，不过当时国家全力投入涡扇-10发动机的研制，难以同时支撑两个涡扇发动机的发展，最终决定涡扇中推下马，造成今天FC-1战斗机要依赖俄制发动机的局面。
正在试车的国产涡扇中推核心机
中国正在研制增加推力型涡扇中推发动机进入新世纪，国家经济技术实力增强，为了促进FC-1的出口，有关单位又仿制了RD-93发动机，就是涡扇-13，并且配备在FC-1战斗机上面试飞成功，但是巴基斯坦空军已经大量装备RD-93发动机，并且在本国建立了大修线，并不愿意更换JF-17战斗机的发动机，所以对于国产涡扇发动机来说，JF-17BLOCK3是一个机会，由于飞机重量增加，发动机推力需要提高，根据相关媒体报道，中国相关单位已经完成涡扇-13发动机增加推力型的研制，而俄罗斯克里莫夫设计局也提出RD-93MA方案，现在就看国产涡扇发动机的表现是否能够超过RD-93MA，能够成为JF-17BLOCK3的发动机，如果竞争能够成功，这将是国产航空发动机历史上的一大突破。（作者署名：小飞猪观察）
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