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当前，中国航母“辽宁舰”的科研试验训练进展顺利，歼-15也具备了高海况下起降的能力，夜间起降训练或即将展开。考虑到美国海军航母将要使用F-35C这型四代舰载机逐步替换原有的F-18开始上舰，在这个过渡阶段，F-18至少还会服役10余年，因此，歼-15的主要任务就是不断改进并保持状态，对付F-18。至于如何对付F-35C，就要从解放军现阶段的2型四代机里想办法了。
然而一款战机要想从“旱鸭子”变为“咸水鸡”，还是要经历一番蜕变的。目前国内流行着一种说法，即歼-20重量太大，体型太大，航空母舰上携带数量少，不像中型飞机那样可以大量携带，认为沈阳飞机设计研究所研制的歼-31更适合。
其实不然，根据测算的数据所得，歼20的机身长度约为22米，翼展13米，单但从这两点看，与歼15展开机翼后的尺寸不相上下，均属于重型舰载机的范畴。实际上，用数量减少的重型飞机替换数量庞大的轻型飞机，是长期以来航空母舰舰载机部队发展的潮流，航空母舰甲板面积狭小，出动能力低，飞机着舰作业更是需要挤占大量的甲板空间和人力资源，因此必须要让每一架次出动的飞机发挥最大的效力，在这上面，歼20优势明显。
虽说歼-31被认为是重量小，起降容易的中型舰载机，但是歼-31的机翼面积较小，如果要作为舰载机使用则必须要换用大型机翼，如F-35A到F-35C这样的巨变是必然的，这样的情况下，其作为常规布局飞机，较大的重量增幅使得其相对于歼-20的重量优势明显缩小，起降性能劣势进一步放大，本身飞行性能和作战能力的劣势在重量暴涨后更加明显。
如此对比之下，歼-20作为一款大型四代战斗机，本身具有优秀的飞行性能，是当前最适合使用的大型舰载机平台，为了上舰，诸如折叠机翼，增加着舰尾钩的改进必不可少。更为重要的是，后期在更换了我国自行研制的涡扇-15发动机后，其可以成为世界上第二种具有完整的4S特性的第四代战斗机，相信在其基础上衍生的舰载战斗机可以对F-35C形成巨大的性能优势。
未来国际局势变化不定，航母平台也逐步大型化，对于歼20这一先进的舰载机的需求，将越来越迫切，期待着舰载版歼20早日上舰测试。
（作者署名：浩汉防务）
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