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图：VT4坦克近日，泰国宣布终止与乌克兰的坦克合同，并购买中国的VT-4坦克。目前已知的订购数量已经达到28+20辆，并且不排除将在未来继续增加。
中国和泰国的大规模军事贸易始于上世纪70年代，主要是共同抵制苏联/越南在东南亚地区的扩张。越南一直自认为是“印度支那联邦”（法国殖民时期对于越南、老挝、柬埔寨的合称）的正统继承者和领导者，而70年代恰逢苏联在亚洲扩张势力，双方一拍即合，签订了25年的合作协约。
在苏联的资金和物资支援下，70年代越南连续完成对老挝和柬埔寨的入侵、控制，并频繁深入泰国境内发起军事攻击。中国也在这个苏越联盟扩张的大背景下，在70年代末期和越南爆发了边境战争。相同的军事威胁，使得中国和泰国打破意识形态上的高度对立，建立了牢固的战略合作关系。
图：泰国的查克里·纳吕贝特号航空母舰
图：针对越南的苏30，泰国购买了具备压制苏27家族空战能力的JAS39。泰国对于国际先进装备相当熟悉，属于那种非常挑剔、识货的买主
图：几年前泰国把本国一部分中国出口的69-II坦克丢海里当人工礁石促进渔业发展了。。。。。。这其中，中国向泰国以极低的价格出口各类武器装备就是非常重要的一个环节。比如在坦克出口上，中国制造的69-II系列坦克虽然帮助泰国解决了燃眉之急，在其抵抗越南的战斗中充当了中流砥柱的作用。但不能忽视的一点是，中国当年能够提供给泰国的装备，不论是性能还是质量水平都是很有限的；这也是90年代以后，泰国毫不犹豫的选购了其它国家性能更为优异坦克的原因。
图6/8
图：VT4坦克设备水平远远好于乌克兰现有产品，而且能很方便的用方向盘驾驶国内从七十年代末的改革开放开始，大量引进国外技术和理念，对整个军事装备研发体系都进行了脱胎换骨的改造。但是引进的技术和理念，要嫁接到本国的军用体系并真正融合壮大、并孕育出成熟的产品，需要足够的时间、以及多个型号的实践。VT4坦克这样定位高端的外贸型号，直到近几年才问世；也正是建立在96和99系列坦克研制过程中，中国认真将二代半和三代坦克的技术都摸透了的基础上。
但另一方面，做出好的产品是一回事，成功的获得客户的认可是另一回事。特别是对于中国坦克出口来说，之前出口的都是较低档次的产品；而VT-4一推出，在动力、防护、火力各方面都采用了先进技术、给出了一流的指标数据，而且价格也很不便宜。这就好比一个一直做普通中低端品牌轿车的企业，在外人看起来是很突然的出了豪华品牌，并且声称自己的新产品并不逊色、乃至优于传统豪华车品牌的同价位级别产品。
图：泰国此前和乌克兰谈的是 T-84 Oplot-M然而有准备的人总是能获得机会。90年代解体以后，苏联的军工崩溃的非常厉害。比如泰国订购坦克的乌克兰，其最主要的坦克厂家从苏联解体到1996年底连一份订单都没有拿到，其制造和管理水平的衰落是可想而知的。
再加上乌克兰现在自身处于军事冲突中，坦克必须优先被征调满足本国的国防需求，因此在交付能力上完全无法再顾及外销。这种情况下，一方面泰国早已对乌克兰坦克质量和性能不满，另一方面乌克兰也已经不可能再正常履行合同；中国VT4坦克就获得了一个绝佳的市场机会——并且牢牢将其握在了手中。
对于昂贵的重型新式武器装备来说，任何一个国家的采购都会慎之又慎。因此全新的产品——特别是中国这样后起者冲击高端市场的产品，要获得第一个启动客户是非常困难的事情；而反过来，一旦能得到第一个客户的真正认可，那么它也就在市场上真正的扎根站稳了脚步。
此次泰国的订单，是中国冲击国际高端坦克市场的里程碑式的胜利标志。相信VT4坦克一定能在泰国用优异的表现向世界军贸市场证明自己，在未来获得更多客户的认可，赢得更多的市场。（作者署名：候知健）
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