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印度斯坦飞机公司为印度国有航空制造企业，论规模绝对在全球排得上前列，论技术水平在发展中国家中也排得上名号，不过在人们的印象中更深的依然是摔飞机，无论是什么飞机，由该公司组装或大修后，那么摔掉的概率成倍上升。谁都知道该公司有问题，可是又毫无办法，全印度仅有的一家能制造与大修飞机的企业，真正的垄断式经营，一切问题根源于此。
摔飞机为印度空军最头痛的问题之一经过多年的思考之后，印度终于决定要打破垄断，改变了政策，于是印度国内各大财团纷纷行动起来，继有“印度的洛克菲勒”之称的瑞莱恩斯集团组建了“瑞莱恩斯”的防务公司之后，印度最大，也是最老的财团--塔塔集团也决心要投身军工，与美国洛克希德-马丁公司组建合资公司，要涉及作战飞机制造，抢印度斯坦飞机公司的饭碗，寻求引进F16战斗机的生产线。
F16为巴基斯坦空军的主力型号这算一招妙棋，一方面，可以撬走巴基斯坦的主要盟友美国，令巴方无法再获得F16，以印巴关系，如今美国已不再卖给巴方F16战斗机，印方的目的已基本达到。另一方，解决印方的难题。印度空军有大量的老式战机要退役，急需替代机型号，特别是米格21，该机为印度空军主要型号之一，如今已老旧不堪了，摔机概率极高，如今按这个趋势，也许用不了多久就要摔光了。
米格21至今依然是印度空军主力型号原本印度希望以国产的LCA战机代替米格21，可惜研发超过30年了，该机仍难堪大任，即便已决定大量采购该机，但是与米格21等几个老型号退役之后，留下的空额相比，依然杯水车薪。印度空军依然需要一款先进战斗机，不仅要求价格便宜，还要国产的。
引进F16的吸引力不小引进F-16战斗机生产线为最佳选择之一，该机属于40年前的旧型号了，美国马上要停产它，那么把旧生产线将搬到印度毫无难度可言。此举更是：一举多得。美国公司继续赚F16的钱，塔塔集团也借此机会进入航空制造领域；由于新政策既许可国内私营企业，也同意外资企业加入军工生产，只要把生产地点放到印度，那就印度制造，F16改称印度国产货，自然要给予优先采购。
国产战机确实服役了，可是问题太多了既然能有一家企业与印度斯坦飞机公司形成竞争关系，那么印度政府希望看到的结果，军方也可以拿到相对便宜的F16，解决自身需求问题，更可以向其它国家出口，让印度成为一个战机出口国。
可惜梦想不错，问题却不少，说卡巴基斯坦的脖子，更象一个笑话，以前美国也制裁过巴方，拒绝提供F16的部件等，可是巴方一直可以将F16维护的很好。更重要巴基斯坦有一个好朋友：中国，一切问题全能帮忙搞定，歼10绝对不比F16差什么，想要更好的歼31也没问题。也许只是促使，巴铁决定采购中国战机。
飞翔在巴基斯坦上空的歼10已被画了出来印度先后引进过多款战机的生产许可证，但是没有一款真正实现了自主制造，比如：米格21，上世纪80年代，该机在原产国生产线关闭之后，转给印度，可是直到今天，印度也依然无法保证能生产全部配件，不得不全球收购其零配件，据传；曾从中国进口过部分配件。F16与当年的米格21一样，印方能不能造好，依然是一个大问题，能不能保证低价更是问题。（作者署名：军事天地）
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