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图：凯撒155毫米自行火炮中国和越南存在漫长而复杂的接壤边界线，而且历史上一直不乏边境军事冲突甚至是战争，这一点即使是在新中国建国以后也没有能得到改变。并不夸张的说，至今中国军队仍然是越南军队建设发展的最大假想敌。
为了对付中国空军和海军，越南从俄罗斯购进了苏30在内的重型战斗机、先进防空导弹、多种反舰导弹。但是在陆军的重火力更新换代上，越南倒是没有看上俄国装备，而是在2015年向法国采购了108门凯撒155毫米自行火炮。
图：对于越南这样经济体量有限的国家，搞重装甲自行火炮确实负担不来法国的凯撒火炮是一种基于卡车平台的先进自行火炮。和传统的重型履带装甲平台自行火炮相比，它以牺牲越野能力、防护能力为代价，获得了维护省事省钱、出动响应能力快、公路和空运机动性好的优势。而在火力和生存能力方面上，凯撒火炮也并不差。
图：现代陆军反炮兵雷达都是标配，很短的时间就能根据炮弹的飞行轨迹反推出敌军火炮位置，并指挥己方的火炮进行反击。没有快打快撤能力的火炮，在现代战场上是无法生存的。凯撒火炮可以使用52倍身管，实现42公里的最大射程。同时它的自动化程度相当高，能够进行6发/分的持续射击；而且其状态转换非常快，从行军状态到打出第一发炮弹所需时间不超过1分钟，反之亦然。这种快打快撤的能力，使得即使对方有较强的反炮兵能力，也很难进行及时的反击，将凯撒摧毁在射击阵地上。
实事求是的说，越南选择凯撒火炮系统还是相当明智的——卡车平台运行保养费用便宜，可靠性高，快速部署能力好，火炮系统本身的作战性能也出色。但是从总体层面来看，越南并不能完全发挥凯撒系统的优势，而且和中国真的打起来，凯撒系统能保持战斗力的时间，还不一定有79—85年越南那些杂牌老旧苏联火炮长。
凯撒火炮总重量只有18吨多，其核心设计要求之一，就是能用C130这样的中型战术运输机进行空运，并在野战跑道、甚至是没有跑道的平整地面上强行降落、迅速展开部署。这是一种很典型的、高度依赖现代化空军的火炮。
图：安26，越南最大的运输机而越南空军的空运能力十分孱弱，其最大的运输机也只是载重量仅数吨的乌克兰安-26轻型运输机，顶天就是空投一些特工干些偷鸡摸狗的活，根本运不了重装备。何况现在中越的制空作战能力早已完全逆转，越南就算有C130，也无法保证在空中不被击落。
而越南缺乏制空权的另一方面，就是其凯撒火炮系统难以逃过来自空中的搜索和攻击；它的快打快撤能力可以有效的克制对方的反炮兵雷达和火力反击，但对于空中的侦察机、攻击机却没有什么区别。
图：嘿，看清楚了，这玩意可不便宜就算这些凯撒火炮真的能存活下来，越南还将遇上79-85年所没有的致命问题：弹药和钱。越南本国的重型军事工业很弱，并没有能力独立生产155毫米炮弹，弹药全部依赖进口。而155毫米炮弹虽然性能出色，但价格也不便宜——尤其是西方产品。在70到80年代，越南仗着苏联的军事援助，可以一直打消耗炮战下去，现在可没有这个条件。炮弹打光了？拿钱换，没钱免谈。
108门凯撒火炮，并不能改变越南总体军事实力已经完全无法与中国对抗的局面；它确实能在局部为越南带来一些战术性的胜利，但影响不了全局胜负。（作者署名：候知健）
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