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2016年11月7日，如果印度国防工业有大事记，那么7日这天绝对是个值得大书特书的日子。因为印度做了一个绝对重大的决定：总共7500亿卢比（折合762.4亿人民币，112.45亿美元）的大型采购项目被正式提上议程。其中最著名就是83架有着全球之最的LCA“光辉”战斗机，还有15架LCH武装直升机，464辆印度生产的T-90坦克，还有一堆印度自行研发的无人机。但是，最受人关注，13亿美元购买12架日本的US-2水上飞机项目，尽管海军作为提案已经提出，可最终没有下文了。这显示了一个前所未有的讯号：印度人突然开窍了？发觉购买日本水上飞机等于上了日本的当了，要跟中国学习全力以赴扶持国产武器制造了？
我们先来看看最受关注的日本售US-2水上飞机给印度的这件事，来印度《周末领英》网站11月8日的消息称，周一上午国防部长帕里卡主持的国防采购委员会（DAC）的会议上，率先处理了一些在国防交易过程中的“灰色收益问题”还有犯下错误的、被列入黑名单企业和个人处理方式等问题。随后海军提出的从日本购买US-2水上飞机的提案被拿来讨论，但是并没有做出最终采购的决定。显然国防部对于购买日本这种水上飞机还存在诸多疑问，是否还会有后续下文，这个值得关注。
而当天的重头戏无疑就是为印度空军采购83架Mk.IAS型LCA“光辉”战斗机的提案。LCA战斗机有个不太好的“世界之最”-全世界研制时间最久的第三代战斗机，立项在1983年，可到了2010年才正式服役，而大规模列装则要到2016年。时间跨度超过33年，这个世界之最LCA是当之无有“愧”，人家都换了两代了，印度才搞出一代，还没有搞定。
但是显然，现在的印度已经决定要尽可能扶持自己的国防产业，而不仅仅是购买。这很符合老话说的：被坑出来的经验。其实印度拥有一开始在亚洲非常不错的航空工业开头，尤其是有德国专家的技术支持。可随后印度走的这个弯路太大了，采购美、俄、法三国武器装备，三种不同的保障体系和设计思路居然在印度军队内共存超过了40年，这也无疑说明了印度人的适应能力和忍耐能力都堪称惊人。当然，“偶尔”出现的坠机事故只不过是略微不协调造成的，不能过多责怪印度后勤人员，毕竟人家维护三系系统呢。
由于这次会议的时间节点恰好在印度下一代轻型战斗机招标工作之前，我们有理由相信LCA Mk.IA型的大批量订单可能会影响到未来印度下一代轻型战斗机的招标工作。由于在和俄罗斯联合研制的FGFA下一代战斗机项目中几乎是一步一坑，极有可能未来印度会更青睐于国内企业占大头的合作项目来中标。这让美国的F-16生产线或者F-18生产线再入印度可能会增加不确定性，除非美国人转移的不是组装线而是生产线。显然，印度此番下的决心比较大。
同时受到扶持的还有印度自行生产的LCH武装直升机，这款武装直升机基于印度经典的“北极星”运输直升机改进的轻型武装直升机，也将会有15架的订单。这起码保证试生产任务可以顺利完成，并为后续整个武装直升机生产线留下点底子。同时采购的还有已经可以在印度生产的T-90坦克，464辆。还有同步采购了598架小型无人机，这些无人机将会作为印度步兵的标准装备。另外还采购了6个团的“皮纳卡多”多管火箭炮，这款火箭炮也是印度自行研发的，12根发射管，射程可达65千米，还能够发射无人机。
回顾印度整个采购案，我们不难发现基本上全部都是能够本土制造的装备才获批。而采购日本的US-2水上飞机项目，这个事却没有了下文。显然印度很清楚日本出口US-2水上飞机的意图，作为日本武器出口解禁的第一单，同时也是日本装备借壳出海的第一单，日方对其非常重视。虽然嘴上说的都是对印度如何好，实际上全是对日本有利。而US-2项目被搁置，也在意料之中，毕竟日本人根本不打算出口生产线。用印度钱养活自己的生产线才是最实际的，这个日本人的当看来印度是不打算上了。
我们回想下回发现，印度此举有点类似于中国在上个世纪80年代左右做的类似的举动，引进国外合作，国内自主生产。哪怕国产机型有差距也要采购一批来确保国防工业基础的延续。虽然11月7日的会议只是个开始，印度繁杂的体系是否能够准确执行还是个未知数，但是印度起码对外展现出了扶持国产武器的意图，仅这一动向就让人不得不格外关注，接下来印度还会怎么做呢？(作者署名：无名高地)
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