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近日，中国央视曝光了正在研制的第四代主战坦克正在稳步研制过程中，并可能采用2人车组，而俄罗斯的下一代主战坦克T-14“阿玛尔塔”主战坦克已经走上了莫斯科红场的阅兵式。与美国在第四代隐身战斗机上的绝对优势不同，在第四代主战坦克的研制上，似乎中俄走在了美国的前面。
近日举行的2016年美国陆军装备展（AUSA 2016）上，美国通用动力公司终于推出了下一代坦克的验证车“格里芬”，让人们可以一睹美国坦克设计思想。
图片：长得奇形怪状的美国新型坦克，侧裙板下也有裙帘，看不清负重轮情况。为此，著名的英国简氏防务网站以《AUSA 2016：美国陆军的新坦克计划成形》为题对该坦克进行了报道。简氏防务指出，美国陆军希望能够获得战斗全重小于或约等于32吨，装备有105毫米或120毫米炮的轻型坦克。
为了避免较长的研制发展过程，希望能够采取军方提出明确需求，然后由军工行业根据总的设计理念进行独立设计。而从目前情况看，美国陆军希望获得的是类似于移动火力装甲平台的轻型或中心坦克。
图片：这种叫做“格里芬”的移动火力装甲平台目前仍然只是下一代坦克的验证车而已。军方想要不止一个供应商竞争项目，但是还没有确定是否会有足够的资源。在“格里芬”坦克验证车之前，去年的AUSA 2015展会上，BAE系统公司曾经展示过改进后的M8 AGS空降轻型坦克。
图片：BAE系统公司展出的M8 AGS空降坦克和新型“布雷德利”战车。根据通用动力公司介绍，这辆“格里芬”验证车战斗全重只有28吨，不到M1“艾布拉姆斯”主战坦克的一半，但在操作感觉和战场感知方面仍然延续“艾布拉姆斯”的部件，不会让坦克手有陌生的感觉。而该车更轻的架构也使其能够更方便进行部署，配合步兵和伞兵作战。
图片：“格里芬”验证车只有“艾布拉姆斯”主战坦克的一半不到重量。“格里芬”验证车目前拥有一个安装有120毫米滑膛炮的炮塔，具有与“艾布拉姆斯”相同的打击能力。这种轻量化炮塔最初是为了“未来战斗系统计划”（FCS）而研制的。而该车拥有一定的装甲防护，确保其可以防护50毫米以下枪炮的打击，也就是说基本上可以防御所有步兵战车的打击，这对只有32吨的战车来说已经很不错了。但是面对主战坦克高膛压坦克炮的轰击，仍然显得比较脆弱。
图片：当年“未来战斗系统”（FCS）中装备120毫米滑膛炮的机动火力平台，确实与现在的“格里芬”验证车很像。
2003年，五角大楼批准了美国陆军的‘未来战斗系统’（FCS）武器发展和试验项目，其主要组成部分是高科技坦克、遥控侦察机和计算机系统，投资数额高达150亿美元，这是美国陆军现代化计划的重要部分。其中新型高科技坦克的重量比主战坦克轻得多，目的是取代重型的主战坦克和步兵战车。计算机系统将借助3 300万条软件指令，把战场上所有的车辆、武器系统、士兵和指挥员的信息一体化，以便部队更好地了解战场实况。
图片：“格里芬”验证车的车体和炮塔只能防御50毫米以下口径武器的打击，未来可能采用更先进的主动防御系统。
但是后来，“未来战斗系统”（FCS）作为美国陆军的核心转型项目，因巨额预算，面临越来越多的质疑。而美军从伊拉克和阿富汗战争的实践出发，最终停止发展，并将科研生产重心转到了“反恐装备”方面。 不过，FCS计划确实也为美国未来陆军发展打下了坚实的基础。
图片：“艾布拉姆斯”主战坦克这样的常规兵器仍然是陆军部队的中坚，而替换这些庞然大物的后来者绝对不是为反恐战争而研制的轮式装甲车。
在这次AUSA 2016展会上，通用动力公司终于展示了“格里芬”技术验证车，从其身上我们能够看到很多当年FCS项目的理念和影子，这也说明美国陆军已经逐渐从反恐战争中走出来，开始走常规战争和反恐战争并重的路子。这个时候，重新审视FCS项目的理念，或者对我们摸清美国陆军未来发展方向有一定的借鉴意义。
图片：“格里芬”验证车可以采用全套120毫米弹药，具有和“艾布拉姆斯”坦克相同的打击能力。如果“格里芬”能够代表美国陆军未来走向，也就是沿着FCS项目当年制定的信息化战争方向发展，那么美国陆军坦克的发展确实走了一条与中俄坦克发展并不相同的路子。
图片：中俄的主战坦克发展仍然沿着传统重甲战车方向发展。从总体上来说，中俄仍然高度重视坦克传统三大性能的平衡，即火力、防护、机动，将主战坦克打造得更加极致。而美国基于信息化战争优势，从“格里芬”上已经看出以信息化优势来弥补防护，提高机动和火力的趋势。可能未来确实很难再将“格里芬”这种基于FCS理念建造的战车称为坦克了，或许直射火力机动装甲平台更加贴切一些。（作者：虹摄库尔斯克）
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