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歼20战机已经交付给军方，进入最后的测试阶段，也许只差一个正式的服役仪式，成为列装我军制式装备了。无论从哪方面说，歼20作为中国航空几十年努力的结晶，必然成为未来中国空军的主战机型。以前人们关注于歼20的性能如何，如今重点已变成了歼20的产量问题，目前已有多种说法，其实它才刚刚投产，远不到决定最终装备规模之时。
从需求上说，中国空军在维持一下适度的规模，每年列装一个歼20团并不算难事，再一个成本问题。按流传的说法为：歼20单价1.1亿美元，这应是初期生产的成本，中后期随着技术的成熟，量产上升，那么成本自然要会下降，处于可以接受的范围内。折合下来，每架好几亿人民币的价格确实太贵了，可是相对于国外的战机就相当便宜了，美军自用的F-35A成本接近1.3-1.5亿美元，F-22停产前的价格为2.9亿美元。
为了歼20的批量生产，我们已经做了不少准备，如果考虑歼10或歼11的生产规模，那么其生产能力，大约为年产量达到24架的水平，初期可能低一点，比如12架左右，以后产量也许会逐步提高，达到30架左右的水平。那么未来十年间，生产200架以上不成问题。
歼20项目进展顺利，一架架新机开始持续交付，让美国空军有点很挠头的感觉了，为如何继续保持美军的空中优势而左右为难之中。由于此前对形势估计过于乐观，F-22战机装备数量从最早的近千架，一路缩水到183架，最终在2011年停产，也就在当年，中国的歼20首飞，而且其研发进度超越西方的预期。不久前，美国发布的一个报告，依然宣称：中国空军的歼-20战斗机将在2018年服役，在2019-2020年间形成战斗力。
如今美国空军面临二个选择，一是，重启F22生产线；二是，直接研制第六代战机，这两个方案都有优缺点，让美空军依然犹豫到底要选择那个方案。
如果重启动生产线，那么需要重新招集与训练，从技术工人到管理人员的多达2万人组成的生产队伍，以及数以千计的配套企业。显然不可能简单地继续生产原有的型号，必要进行大规模的升级，那么复产时间不得不推后，至少要花费5年的时间才能将新机交付使用，生产成本也要大幅上升，不久之前，有人计算的结果为：成本预计将增加到单架十亿美元，目前美国无论如何也负担不起的价格。
至于研发全新战机，也一样不好办。研发成本不会便宜，最终可能会比重新生产F22更贵，且一款优秀战机，从研制到基本成熟，往往需要10年以上，再加上形成战斗力，可以投入实战，那么至少为15年以上。美军能再等15年吗？再有一点，中国会止步于五代机吗？也完全可能会搞出第六代战机，美军依然没有什么技术优势可言。从去年开始，有关中国实施第六代战机研发的传言已开始流传起来，也许谁先完成第六代战机，尚不一定的。
无论怎么说，对于美军都是非常不利的局面，第六代战机属于远水解不了近渴，重启F22生产线也面对许多问题。既便马上开始重启生产线，那么新F22也无法在5年内交付，待其交付时，也许歼20已生产百架以上，那时中国空军已完成进入五代时代的转变，美军的绝对优势已经失去了。如何解决眼下的难题，已成美军头痛之事！（作者署名：麦田军事观察）
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