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今年中国陆军航空兵已列装了第1000架直升机，规模与质量大幅上升，以前非常缺乏的攻击直升机问题也解决了，而且拥有二个型号：直10与直19。对于直19，许多人有意见，认为它的性能低，这一观点属于评估角度问题，直19也许应称为空战型直升机。
现代战争之中，攻击直升机的地位越来越高，有所谓“一树之高”控制权之说法，这也是各国积极发展攻击直升机的原因。随着各国陆航的发展，未来直升机间的空战已成必然，直19的设计显然适应这一需求，强调机动与灵活性，以及适当的空战火力，专门负责争夺“一树之高”控制权。
直19等于完全重新设计，采用两座设计，整个机身重新设计，配大型武器挂架，已经是标准地攻击型直升机。所谓的性能低只是一种直观的印象，从直升机空战的角度说，直19在各方面都是不错的。
论防护直升机不是坦克，防护能力差为其先天性的问题，无论怎么加强防护力，也不会大的提高，实际上，攻击直升机的优势从来都不是防护水平高，也因此直19的防护水平低算不上缺点的缺点。
论机动攻击直升机最大的优势就是机动，这一点对坦克是先天性的优势，对于直19，其机动上的优势更加明显。由于直19沿续了直9的动力系统，2台涡轴8C型发动机，论功率确实不及直10使用的涡轴9，不过要注意的是，直19的机重也同样要轻许多，最大起飞重量4吨左右，直10则在6吨以上，如果论到功率/重量比，直19不吃亏的，最大飞行速度达到300公里/小时以上，比AH64更快，直10的飞行速度据称为270公里/小时左右。考虑到攻击直升机，以超低空作战为主，那么速度要求并不高，但是对于机动的灵活度，特别是复杂地形行，要求较高，直19因重量较轻，反而在机动灵活性上占优。
论火力这也许是直19与直10相差最大的地方，轻型机在载重量上确实吃亏。但是，直19的设计定位为空战，要求与攻击地面目标不一样，不是弹药越多越好，更强调灵活的机动性，如果是挂载大量弹药，那么它怎么参与空战？空战中，武器更精准的意义更大，我们在设计直19时考虑到了这一点，专门研以天燕90空对空导弹，以提高空战能力。
综上所述，对攻击直升机至关重要的机动性上，直19一点也不差，火力方面因任务的偏重性，不存在问题，防护问题属于不算问题的问题。从空战角度说，直19非常适合，只是从对地攻击的角度说，不及直10。其实直19与直10不存在竞争关系，而是合作关系。直19凭借自身的机动性，更多地担任掩护工作；直10则凭借载弹量多的优点，更多地负责摧毁地面目标。
直10与直19的大量服役，实际上已经引发了中国陆航使用的变革，直19以空战为目标的设计，更引领了一场新的变革，为中国军队的地面作战带来了变化，其影响是深远的！（作者署名：麦田军事观察）
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