新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
现代军队的地面机动，主要依赖于轮式车辆，它有使用成本低等特点，不过存在越野能力差的问题，如何研发出越野性能更好的机动车辆成为各国非常关注的事情。也许有人认为，让轮式车辆提高越野性能很简单，其实相反，随着载重量要求的提高，其技术难度越来越大。
这一技术原本为美苏二个超级大国掌握，其它国家连边都碰不到。上世纪80年代时，美国为“侏儒”弹道导弹研发了一款专用的公路机动底盘，可惜后因政策调整，放弃了相关的计划，不再研发对越野性能的要求较高的军用型号，至于其它西方国家，则根本没有进行类似的研发工作，或者说，造不出来。
中国为发展陆基机动弹道导弹系弹，从上世纪70年代时，通过第三国获得一辆MAZ-543导弹运输发射车，随后开始测绘仿制工作，可惜难度太大，一时间难以攻克并掌握，所以早期的东风-21和东风-31导弹采用普通越野牵引车。
中国战略核威胁力量的主体为陆基的东风导弹，其中又以东风41最为重要，为了让其实现机动发射，中国必须拥有超重型轮式导弹发射车。由于俄罗斯为这类技术的权威，为此中国曾向俄罗斯求购，可惜俄方拒售中国这一关键性装备，欲卡中国脖子，多赚几个钱，否则让东风41导弹没有发射车可有用。
俄方的算盘打错了，封锁无效，有一个国家早已经把有关的技术给了中国，确切的说是，与中国一起分享了世界第一流的重型轮式车辆技要术，这个国家就是白俄罗斯，世界上最有名的重型轮式车辆生产企业为白俄罗斯明斯克机械厂，其产品被称为“MAZ”，其越野机动性、载重能力等世界第一，既便今天俄制机动战略导弹与重型防空导弹依然使用该企业生产的车辆为发射车底盘。中国引进的S300防空导弹即使用该企业生产的底盘。
重型轮式车辆除了军用之外，民用方面的需求更大，重型设备的运输等等都离开这类车辆，特别是新世纪之后，中国民用市场对于这类车辆的需求增长非常快，中国企业直接找到白俄罗斯企业，经过谈判，双方达到合资协议，随后在中国建立了合资生产企业，专门为中国市场生产各类重型车辆。
中白企业了相当不错的合作，中方努力学习，白方也认真传授技术，让我们逐步掌握了所有关键技术，比如：整体式焊接结构车架，产品的国产化率越来越高，最初几年70%配件需要进口，后来比重减少到30%，最终实现了国产化。白俄罗斯企业也在合作之中，收获甚丰，拿下了世界上潜力最大的中国市场。
不仅满足国内民用需求，军方也获得了所需的各类重型越野车辆，基本解决了我军对重型底盘的需求，如今东风导弹的旧式拖车早已被新型的轮式机动发射车代替，重型防空导弹等也拥有高性能的发射车，这对于提高我军的机动作战与反应速度非常重要。
当我们需要为东风41配备发射车时，白方把手中掌握的世界最大轮式车辆制造技术拿出了，让中方可以顺利地生产出所需的车辆来。
经过消化吸收引进的技术，再加上自身的研发，如今中国至少有三家企业可以生产重型越野车辆，仅WS系列特种越野车底盘就形成五大系列42个品种。各类重型车的运载能力达到60至120吨的超重型越野车辆。不仅可以满足自身的各种需求，更可以出口国外。
如今中国也成为少数拥有超大型多轴重型载重越野车技术的国家之一，目前全世界拥有制造重型军用越野车技术或者说重型导弹发射车的国家只有四个：中国、俄罗斯、白俄罗斯和美国，其它国家几乎没有研发的能力。（作者署名：麦田军事观察）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
