新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
赞比亚展示从2012年起引进了7架中国造直-9直升机，这是一款多用途直升机，加装挂架加装导弹等武器后，就可作为武装直升机使用。非洲地区的维和部队已经配备使用了中国造直-9直升机，并参加了几次作战。而在亚洲地区，已经有国家使用直-9作为国家元首的专用直升机；直-9直升机还可兼顾民用运输等功能。
从80年代初至今20年里，直-9直升机的发展经历了引进专利生产、国产化和改进改型3个阶段，亦是引进、消化、提高的3个阶段。上个世纪80年代，为了尽快缩短我国直升机与国外的差距，要做的第一件事情是引进一种具有当时先进水平的直升机机型，提高我国直升机研制的起点。
经过反复比较，最终选择了引进法国宇航公司的SA365N/NI型直升机（我国代号直-9）生产专利，全机总体构型设计及性能、旋翼和涵道尾桨设计、机身复合材料结构比例以及发动机、机载设备水平等方面来看该机型属于第三代直升机，为当时最先进的直升机。事实证明，这一选择是明智的，不仅可以为中国提供先进的产品，同时也使我国直升机制造工艺技术迅速和国际最新状态接轨，通过技术消化吸收，在设计上术迅速和国际最新状态接轨，通过技术消化吸收，在设计上促进了我国直升机水平的快速提高。
直-9直升机在1982年完成了首架装配。1988年起，开始实施中国国产化。1992年1月16日，直-9直升机首飞。1992年底直-9直升机中国国产化整机技术鉴定显示国产化率已达72%，并投入批生产开始大规模的装备部队。
直-9直升机具有显而易见的改装优势，中国配备适当设备已用于人员运输、近海支援、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火、海上石油开采等用途；解放军也把它改装为专机型、反坦克型、海上搜索救护型、反潜型、侦察校炮型、通信型等各种军用型直升机。直-9同国际上同类直升机相比，如AS365NI，AS365N2，S-76等直升机性能相当，但直-9的整机价格是同类直升机的70%左右。
直-9直升机凭借本身的技术优势、国产化后的低成本和国内完善的配套体系以及市场服务意识，已成功出口到10多个国家和地区。尽管用户包括与法国关系密切的非洲国家马里，但采购总数不算多，因此，这些基于法国技术的直升机并未给中法关系带来不愉快。外界判断，包括昌河飞机制造公司生产的直-8在内，中国已生产超过300架“法式”直升机，而法国始终没有采取任何行动，表明双方就此存在某种默契。（作者署名：鼎盛军事）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
