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记者21日从中国船舶重工集团获悉，该集团公司703所联合有关单位研制的30兆瓦级燃气轮机驱动压缩机组，当日在我国西气东输3线烟墩压气站完成220小时运行试验即将正式投入运行。此举将结束长期以来我国天然气长输管线燃驱压缩机组依赖进口的历史。
作为我国海军大中型舰船主动力研发及供货单位，中国船舶重工703所拥有国内唯一燃气动力、蒸汽动力、后传动装置大型研发中心及大型动力试验站，为我国航空母舰等大型水面舰船提供动力。近年来，该所依托雄厚的技术储备和创新优势，把军工技术转化为民用，初步构建了以燃气轮机、节能与新能源、动力传动为核心的中小型动力产业群。
根据公开资料，中船703所就是哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所，组建于1961年，主要从事船舶蒸汽、燃气动力装置和工业用锅炉、汽轮机、燃气轮机、机械传动、自动控制以及电站、热能工程等应用研究、设计、生产和成套供货。
建所以来，研制成功多型舰船用锅炉、汽轮机、燃气轮机、传动、自动控制等方面的设备和装置。获各种奖励300余项，其中国家级24项。值得一提的是，中国第一代、第二代核动力潜艇和051型驱逐舰的主动力装置就是中船重工七〇三所研制的，后来的167舰和051C型驱逐舰的蒸汽动力装置也由中船重工七〇三所负责设计研制。
燃气轮机是现代化大型战舰的“心脏”，中国在上世纪90年代就引进了重型燃气轮机，并试图将其国产化。但由于乌方不愿意转让技术，中方只能先以进口零部件组装。进入21世纪后，乌克兰因经济窘迫，终于同意向中国提供全部技术；在燃气轮机的国产化过程中通过中船重工703所、西安航空发动机集团、哈尔滨动力集团的努力消化吸收和改进提高。有传闻说，中国国产化的重型燃气轮机关键技术获突破已实现批量生产，中国不再怕被卡脖子。
在掌握重型燃气轮机后，困扰中国海军多年的舰艇动力问题将得到有效解决。中国海军作战实力将获得飞跃性提升。它的研制成功预示着我国将成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家，这对于提高我国的综合国力具有积极推动作用。而中国建造航母必然是循序渐进的，动力方面应先从常规动力开始，将来技术或者经济条件合适了，逐渐过渡到核动力上来。（作者署名：鼎盛军事）
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