新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
最近有消息称，国产航母工程进展顺利，也许很快即可下水，这让人们再次注意热议有关航母的话题，其中自然免不了要讨论一下，未来的舰载机问题。既便歼15才服役几年，依然需要考虑替代型号的问题了，毕竟已进入了第五代机时代，美海军已打算用F35C充当一代的战机，中国也不能落后的。
中国未来舰载战斗机候选型号主要有二个，歼20与歼31。那么歼20与歼31谁才更合适上舰？对此，大家各有说法，众说纷云许多人认为歼20最有希望，但是歼31的呼声也不小。与众人注目的歼20相比，歼31一直低调，至今仅制造2架原型机，有关其试飞的情况也几乎无消息，但是该项目却一直在稳步进行，没有中止。无论从成本，还是任务分配角度说，中国不可能仅需要一款五代机，那么歼31都有存在的必要性。
如果对比的话，歼31确实在性能在性能不及歼20，但是论到做为舰载机，也许歼31更为合适。至于原因很简单：性能再出众都不如重量轻更有优势。
对比一下数据，可知舰载机重量不是越大越好，美国的F18E/F的空重为14吨，F14为17吨，未来的F35C为13吨。对于航母来说，由于有弹射器技术，舰载机的最大起飞重量多少不重要，可是着舰却对重量很敏感。飞机着舰时的动能大小，不仅与飞机自身的重量有关，还与着陆速度有关，大体为重量乘以速度的平方，其中速度的影响最大，按基本常识，飞机越重着陆时的速度越大。如果仔细查找资料的话，会发现在有关舰载机着陆的要求之中，即有限制着舰时重量的内容，有时不得不将挂载的弹药直接投入海中，才能许可着舰。
也就是说，自重过大的战机并不适合于舰载，美国的F18E/F属于在原有的F18C/D基础之上，才增加到14吨的空重，F14能达到17吨的空重完全得益于其可变后掠翼技术，有效降低了着陆速度。美海军也曾经研究过F22舰载的问题，然后很快放弃，究其主要原因之一：F22太重了，仅空重即则达到20吨。
歼20的技术参数没有公布，但是通常人们认为，它与F22为同级别的，那么其空重应差不多，大约近20吨的水平，这自然对于舰载不利。舰载机可不是加装一个着陆挂钩即可，发现舰载型等于重新设计一样，标准与要求都不低。歼31项目立项时，既将舰载机列为其主要发展方向之一，比如：空重约为13吨，与F35相当，更适合于舰载要求，比目前的歼15还要轻一点。如果要发展舰载型，歼31更为容易，也更快速。
歼20性能确实更好，但是并没有在设计上强调舰载问题，仅仅一个重量过大的问题即相当难以解决。更不利的是，它的发动机问题尚没有解决，国产WS-15尚没有装机。歼31的第二架原型机已经换装了最新的国产WS13发动机，其发动机问题得到彻底的解决，这为加快其工程进度创新了好条件！从发展舰载型的进度角度说，歼20也占不到便宜。
能否成为舰载机的原因，不光要比拼性能，其它因素也不能不考虑，起飞问题要考虑，着舰问题更要重视，连尺寸都要计较--涉及到航母可以装载多少架舰载机的问题。从目前的情况看，歼20并没有占据太多的优势，由于过重，必须用弹射器才能起飞，着舰也相当困难，尺寸也更大，反而是歼31显现出更多的优势。
从目前看到的一些报道中，歼31已被明确定位为下一代的舰载机。歼20舰载的呼声确实更多，然而多为人们的想法，却没有报道提及它舰载的问题。从种种迹象表明，中国的下一代舰载机由歼31担任的可能性更大。（作者署名：麦田军事观察）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
