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在即将开幕的南非航展上，非洲国家赞比亚的L-15高级教练级堪称惊艳亮相，刚一落地就受到了当地网友的高度关注。现在在地面展示区更亮出了“尖牙”：LS-6型500公斤卫星制导炸弹、TL-10轻型反舰导弹、PL-5E空空导弹等装备纷纷亮相。意图很明显，告诉外界这不仅仅是一架高级教练机，也是一架轻型攻击/战斗机。由于赞比亚其实刚接受L-15高教机才2个月时间，就能带着这款飞机参加地区性航展，可见这位非洲朋友相当够意思，要知道南非航展算是非洲非常特别的航展。如果要是非洲国家友邻空军来参加，不仅仅免停机费、油料费，甚至还提供工作餐和交通车辆。这就相当于赞比亚这个非洲朋友帮中国占了块好展位（非洲国家靠前），还帮忙展示中国的武器弹药和战机，中方基本属于零成本，这确实太够意思了！
中国空军曾面临艰难抉择 高教机跟不上 是进口还是自研？
在本世纪初，随着歼-10、歼-11等新型战斗机的加速服役，中国空军其实已经认识到自己在换装新式战斗机时遇到的问题：只能使用同型双座战斗机带飞。这不仅仅浪费了昂贵的机体寿命，收效也一般。这个工作其实应该是由高级教练机完成，可中国的高级教练机此时只有教练-8和歼教-7，完全无法适应改装需要。此时中国面临了一个相当艰难的抉择，是投入大量资金制定新的规划开发一款新式高级教练机，周期长还得单独立项？还是继续从俄罗斯引进同型双座机和让工厂再生产对应的双座型，虽然看似花费少点，但一旦采购必然会成为对方体系的附庸？精明的俄罗斯人看中这个机会，开始向中国推销一揽子解决方案，雅克-152初级教练机和雅克-130高级教练机。
俄罗斯专家曾数度劝说中国放弃自研 直接采购雅克-130
这个时间得回溯到2003年左右，俄罗斯带着跟意大利联合研制的雅克-130高级教练机（此时意大利已退出）以及自行改进雅克-152初级教练机到中国进行推销，看准的就是中国当时高级教练机缺乏的情况。中国在2004年确认引进了雅克-152初级教练机的总体方案，单价也较为便宜。可雅克-130高教机方案却一直没有下落，一直到2012年的时候，俄罗斯国防出口”公司空军部负责人谢尔盖•科尔涅夫对俄罗斯“纽带”新闻的记者表示称：中国方面已经放弃购买雅克-130高级教练机。他还特别跟记者强调：”我们的雅克-130并非不出众，而是中国方面强调必须要研发适合自己的高超音速教练机。在方案讨论时，我方专家曾数度劝说中国放弃自己的主张直接购买雅克-130，因为他们没有强有力的发动机支持这项研发工作。“很显然，双方就这个项目谈了7年！这7年间雅克-130的方案就曾数度更改，俄方当时经济能力也不宽裕，急需中国注资完成雅克-130最终试飞工作。不过中国最终走上了自研条道路，这才有了L-15高级教练机。
中国能够研发世界同等先进水平的高级教练机 得感谢乌克兰
L-15高级教练机是跟世界高级教练机处于同一水平线上的高水平机型，这点毋庸置疑，不过它的诞生经历比较坎坷；属于厂家方面和乌克兰设计团队的联合自研项目，自筹资金自由组合，完全按照当时的市场需求来的。不过，乌克兰专家团队此前就是来自俄罗斯AK-130联合研制项目，所以L-15长得很像AK-130是正常现象。一方面是充分利用现有技术资料，毕竟资金有限；另个一方面就是整合中乌当时两国的资源，乌克兰当年在雅克-130项目中对动力技术进行匹配，计划使用DV-2涡扇发动机，后来换成了进步设局设计的AL-222-25涡扇发动机，这也是中国L-15高级教练机的使用的发动机。L-15高教机是在首飞后近10年才正式拿到“户口”-项目编号为“教练-10”。一路走来实属不易，但是在这么不容易的背后还有两点不能忘记，就是当没有对应项目的支持前，企业瞄准市场主动出击最终还是获得认可！同样不能忘记的还有乌克兰的全面的技术支持和动力提供，这两者缺一不可！尽管合作是市场行为，可发动机这个东西不是说卖就能卖的，这点得感谢乌克兰。
教练-10对中国空军意义重大 未来还担负重担！
教练-10加入中国空军的意义自然不用说，一方面满足了歼-10C/D，歼-11C/D，歼-15，歼-20的换装带飞工作。也可以进一步提升中国的飞行员训练体系，使用教练-8直接带飞初级课程（之前只需要数十小时的初教-6的体验式飞行），随后利用教练-10进行中高级战术和特技飞行训练。因为教练-8的性价比非常好，飞行成本已经接近初教-6（老装备的维护成本其实也不低）。从此把中国战斗机的培训飞行体系带到一个更高的层级，更快形成战斗力，因此教练-10的担子很重！
还有一个担子非常重，那就是替换已经开始老旧的强-5强击机。对于强-5强击机来说，设计初始就有局限性，主要是基于歼-6基础上设计，高空高速机体并要求具备一定的空战自卫能力，使得强-5更像一架战斗轰炸机，而不是重装保护的强击机。对比A-10攻击机还有SU-25强击机都缺乏低空低速的良好的操控能力和装甲保护。当然，在现代高技术弹药越来越多的时代，低空投掷常规弹药这样的事情越来越少，但是你能挂更多的弹药就意味着战斗力，强-5的外挂能力甚至有点少的可怜，尤其是对比上面两头“怪兽”。这样来看，强-5的制约性确实太大了，因此，中国现在在面对低烈度冲突时需要一款更给给力的攻击机，这就是我们为了什么要有L-15的攻击型的因素。这次在非洲的航展就展示出L-15高教机的攻击机潜能。只需要合适的机会继续改进，加装装甲和复合挂架，一架成本不高性能够用的攻击机就此诞生。（作者署名：无名高地）
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